Der Absatz von Wasserstoffautos ist weltweit eingebrochen. Laut SNE Research ist der Verkauf von Brennstoffzellen-Autos um mehr als ein Drittel zurückgegangen. Doch was steckt wirklich hinter dem dramatischen Verkaufstief?
Der Absatz von Wasserstoffautos ist weltweit eingebrochen. Laut SNE Research ist der Verkauf von Brennstoffzellen-Autos um mehr als ein Drittel zurückgegangen. Doch was steckt wirklich hinter dem dramatischen Verkaufstief?
Wasserstoffautos verkaufen sich schlecht und das nicht nur in Deutschland. In den ersten Monaten des Jahres seien weltweit gerade einmal 5600 Fahrzeuge ausgeliefert worden. Im Vergleich: Im Juli wurden in Deutschland allein 30.762 reine Elektroautos zugelassen, was bereits ein äußerst schwacher Wert ist.
SNE Research hat errechnet, dass der Absatz von Brennstoffzellen-Autos um mehr als ein Drittel zurückgegangen ist. Weltweit würden nur rund 30 neue Wasserstoffautos pro Tag zugelassen.Der Rückgang ist vor allem auf die schlechten Verkaufszahlen in Südkorea zurückzuführen, dem stärksten Markt für Brennstoffzellenfahrzeuge. Die meistverkauften Wasserstoffautos sind der Nexo und der Elec City von Hyundai.
"Der schwankende Wasserstoffpreis, die steigenden Kosten für das Tanken und der Mangel an Infrastruktur, die alle die bequeme Nutzung von Wasserstofffahrzeugen durch die Verbraucher behindern, werden als Hauptgründe für diesen Rückgang des FCEV-Marktes angesehen”, schreibt SNE Research. In Deutschland konzentriert sich H2 Mobility inzwischen auf den Ausbau der Tankinfrastruktur für Nutzfahrzeuge.
Demnach soll es bis Ende des Jahres in Deutschland mehr als 50 Tankstellen für Wasserstoff-Lkw und -Busse geben.Es sollte Europas größte Produktionsanlage für E-Fuels werden. Jetzt gab der dänische Windstromkonzern Ørsted bekannt, dass er die Pläne aufgeben wird. Wie kam es dazu?Viele E-Autos haben keinen vorderen Kofferraum . Dabei ist der ausgesprochen praktisch. Es gibt aber passgenaue Wannen, die Sie nachrüsten können.
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