Unser letztes Rennwochenende mit der Internationalen Sidecar Trophy 2011 fand am Frohburger Dreieck satt.
Der superschnelle Strassenkurs in Frohburg liegt mir. Nachdem ich in den letzten vier Wertungsläufen bei den 600ern immer geschlagen wurde, habe ich mir fest einen Klassensieg vorgenommen. Dazu war es nötig, dass Stammbeifahrer Andy Kolloch dem «Neuen» ein paar Tricks aus seiner Kiste mitteilt. Die Vollgaspassage am Ende der kleinen Kuppe geht nur, wenn alles passt. Da ich nicht weiss, was hinter mir vorgeht, müssen das die Beifahrer unter sich ausmachen. Haben sie auch.
Nach den beiden Trainingssitzungen befanden wir uns als schnellstes F2-Gespann im Feld in der ersten Startreihe auf dem dritten Platz. Schrauber Manni zeigte mir heftig gestikulierend am Ende des Trainings an, ich solle noch eine Zugabe machen, da wir kurzzeitig auf den vierten Platz zurückgefallen waren. Mit etwas Stolz kann ich sagen, dass wir daraufhin mit Ansage unsere schnellste Trainingsrunde gefahren haben.
Das Sprintrennen wurde schon am Samstagabend gefahren. Durch eine Verschiebung im Zeitplan entschied ich mich aufgrund der tief stehenden Sonne ein getöntes Visier zu verwenden. Das kenne ich noch von der Isle of Man. Da das Rennen aber durch weitere Verzögerungen so spät gestartet wurde, war keinem klar. Auf jeden Fall war das Fahren mit dem dunklen Visier grenzwertig. Nach normalem Start reihten wir uns als Vierte ein.
Die Meister des Jahres 2011, Ken Knapton/Jason Miller, zogen vorne weg. Die Schweizer Andres Nussbaum/Tobias Aebischer lagen dahinter. Mit etwas Abstand folgten Chris Baert/Knut Wassiak und wir. Nach zwei Runden zogen wir in unserer Spezial-Passage aussen herum im sechsten Gang vorbei. Ich liebe mein Baker-Gespann, das mir selbst bei solchen Aktionen die nötige Sicherheit vermittelt. Natürlich auch Heinz der, was immer er machte, richtig machte.
Das Rennen am Sonntag ist aus unserer Sicht schnell erzählt. Normaler Start, im Augenwinkel sah ich noch das Gerangel der Engländer Knapton/Miller mit den Schweizern Nussbaum/Aebischer, die letztendlich den Lauf die den Lauf für sich entscheiden konnten. In der Bergaufpassage kam schon das erste 600er-Team, dass mich auf der Geraden überholt, kurz danach das nächste. Die Kupplung rutschte. Nach zwei Runden, mittlerweile am Ende des Feldes angelangt, gaben wir auf.
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