2016 geht das Team Paginas Amarillas HP40 mit Alex Rins auf Titeljagd. Doch SPEEDWEEK.com sprach mit Teambesitzer Sito Pons bereits über die Zukunft der Moto2-Klasse ab 2019.
In der Moto2-Klasse werden noch drei Jahre mit den CBR-600RR-Einheitsmotoren von Honda zu absolviert. Der Vertrag zwischen Dorna und Honda wurde im März 2015 um drei Jahre verlängert. Trotzdem sind die technischen Vorschriften für die Saison 2019 bereits ein wichtiges Thema im Paddock.
«Es kommt darauf an, was man erreichen will. Wenn man eine technisch anspruchsvollere Klasse aufbauen will, dann bräuchte man unterschiedliche Hersteller. Wenn man aber eine Klasse will, in der nur der Fahrer zählt, dann ist das der richtige Weg. Das Feld ist derzeit sehr ausgeglichen. Mehr Technik wäre für uns als Teams aber besser, denn es wäre in dieser Hinsicht dann interessanter», erklärte Pons im Gespräch mit SPEEDWEEK.com.
2013 wurden für die Moto3-Klasse Maximalkosten für Chassis- und Motoren beschlossen, die seit 2015 greifen. Die Preise für die Gesamtpakete liegen bei 85.000 Euro für Chassis und 60.000 Euro für Motoren pro Fahrer, allerdings ohne Getriebe.
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