Skoda ergänzt die Modellpalette der zweiten Generation des Kodiaq um einem Plug-in-Hybrid mit einer elektrischen Reichweite von mehr als 100 km. Der Teilzeitstromer schlägt sich beachtlich.
Skoda ergänzt die Modellpalette der zweiten Generation des Kodiaq um einem Plug-in-Hybrid mit einer elektrischen Reichweite von mehr als 100 km. Der Teilzeitstromer schlägt sich beachtlich.
Wenn man an Skoda denkt, kommen einem verschiedene Attribute in den Sinn. Ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis ist eines, die nützlichen Simply-Clever-Details ein anderes. Das fängt mit dem bekannten Regenschirm in der Tür an und hört neuerdings beim Putzklotz zum Reinigen der Oberfläche des Touchscreens auf. Jetzt verpassen die Tschechen dem Kodiaq erstmals einen Plug-in-Hybrid.
Der Kodiaq IV muss aufgrund der Akkus auf die dritte Sitzreihe verzichten. Auch das Kofferraumvolumen schrumpft gegenüber den anderen Versionen etwas. Mit 745 bis 1945 Litern Fassungsvermögen ist das des Teilzeitstromers um 165 beziehungsweise 160 Liter geringer als beim Fünfsitzer mit konventionellem Antrieb, aber immer noch ausreichend groß.
Ende Mai steht der Skoda Kodiaq beim Händler. Los geht es ab 41.990 Euro für den 1,5 l TSI mhev. Wie viel der Kodiaq iV kosten wird, steht noch nicht fest. Wir gehen von mindestens 46.000 Euro aus. Ein Erfolg scheint die zweite Kodiaq-Generation ohnehin zu werden. Schon jetzt sind mehr Bestellungen eingegangen, als dieses Jahr Modelle produziert werden sollten. Da trifft es sich gut, dass die RS-Version erst im Dezember Weltpremiere feiert. Die wird übrigens kein PHEV sein.
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