Smart verhandelt mit der EU über die Vermeidung von Strafzöllen auf seine Neuwagen, da die Produktion seit dem Verkauf der Hälfte der Marke an den chinesischen Geely-Konzern in China erfolgt. Smart-Europa-Chef Dirk Adelmann erwartet eine Lösung, die einen Minimum-Importpreis (MIP) einführt, um potenzielle chinesische Subventionen auszugleichen. Die EU hat die Strafzölle eingeführt, weil sie China die umfangreichen Subventionen seiner Autohersteller vorwirft.
Smart verhandelt mit der EU, um die Zahlung von Strafzöllen auf seine Neuwagen künftig zu vermeiden. Seit Mercedes die Hälfte der Marke an den chinesischen Geely-Konzern verkauft hat, findet die Produktion in der Volksrepublik statt. Damit gelten die im letzten Jahr von der EU eingeführten zusätzlichen Steuern auf in China hergestellte E-Autos auch für Smart .
Smart bietet seit einiger Zeit nur noch Elektroautos an. Diese werden in China entwickelt und dort gebaut, lediglich das Design ist noch in Europa angesiedelt.senkte die Marke 2024 eingeführte Rabatte und erhöht die Listenpreise für seine aktuell zwei Modelle, was wohl insbesondere mit den China-Strafzöllen zusammenhängt.
Man hätte jetzt gern Fertigungskapazität in Europa, aber Geely dürfte begehrte wie knappe Fertigungskapazität in Europa bei Volvo und Polestar besser aufgehoben sehen.
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Smart verhandelt mit der EU über Strafzöllen für E-AutosSmart verhandelt mit der EU über die Zahlung von Strafzöllen auf seine in China hergestellten E-Autos. Die EU hat zusätzliche Steuern auf in China hergestellte E-Autos eingeführt, da sie China die umfangreiche Subvention seiner Autohersteller vorwirft. Smart-Europa-Chef Dirk Adelmann hofft auf eine Lösung, die keine Zusatzzölle, sondern einen Minimum-Importpreis vorsieht.
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