🚆 La compagnie ferroviaire a présenté un « bouclier tarifaire » pour limiter l’augmentation des prix de la grande vitesse en 2023. Une hausse inférieure à celle de l’inflation prévue à plus de 6 %.
Les flèches de l’inflation n’atteindront pas les voyageurs de la grande vitesse SNCF. C’est le message qu’a délivré en substance ce 18 novembre Christophe Fanichet, le PDG de SNCF Voyageurs, la branche du groupe ferroviaire qui opère les trains de passagers.
En ce qui concerne les OUIGO, qui devraient représenter en 2023 plus de 20 % de l’offre de grande vitesse, la SNCF promet que plus de la moitié des billets seront vendus à moins de 25 €, soit plus d’un million de billets par mois.Au final, les augmentations concerneront donc essentiellement les grilles des prix maximums, les tarifs pros , les abonnements Max Actifs et forfaits, les paliers maximums des tarifs loisirs TGV seconde et première.
à la SNCF qui, elle, fera face à une augmentation moyenne de ses coûts de 13 %. Et même de 180 % pour le seul poste de l’énergie entre 2022 et 2023.a dit Christophe Fanichet. Nous ne le voulons pas et c’est un demi-milliard d’euros que nous allons investir sur le TGV en 2023. » Des investissements qui concerneront essentiellement des achats de rames neuves et les ateliers de maintenance.Il n’aura donc fallu qu’une quinzaine de jours pour que la SNCF réponde au ministre des transports Clément Beaune. Il avait indiqué, le 6 novembre dernier, avoir demandé à la SNCF deMais ce bouclier vise surtout les TGV et Ouigo, pour lesquels la SNCF est seule à établir le prix des billets car ces trains ne sont pas subventionnés.
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