Die chinesischen Reifenhersteller haben in Europa und speziell auf dem Kernmarkt Deutschland bisher einen schweren Stand. Eine echte Chance gibt es aktuell nur im Billigsegment. Doch das könnte sich bald ändern.
beispielsweise lässt seinen brandneuen Passat der mittlerweile neunten Generation ab Werk allein auf Goodyear-Pneus unterwegs sein.Keine Überraschung also, dass VW bei einem seiner Bestseller auf eine bekannte Größe aus der Reifensparte setzt, denn nach mehr als 34 Millionen verkauften Einheiten, kann sich der Wolfsburger Autobauer bei der Reifenwahl keinerlei Risiko erlauben.
mit seinen geschwindigkeitsbegrenzten Autobahnen so etwas auch nicht. Hier glänzen zumeist Dunlop, Pirelli oder Michelin.Evergreen, Firemax, Ling-Long oder Windforce . Reifen dieser Marken gelten häufig als teures und besonders wichtiges Detail, wenn es um Sicherheit oder eben Fahrdynamik geht.Der Reifen ist eine Tech-Komponente und der Hersteller wird somit zum Hightech-Konzern. Unterstrichen wird dies durch unterschiedlichste Auszeichnungen. Da spielen dann auch „softe“ Eigenschaften eine Rolle, etwa Umweltschutz. Pirelli ist beispielsweise das erste Unternehmen, das eine komplette Palette FSC-zertifizierter Reifen für den Motorsport herstellt.
Besonders bei Rollwiderstand, Effizienz und Fahrsicherheit gab es gute Noten – und das zu einem Durchschnittspreis von 120 Euro
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