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Während Autofahrer entlastet werden, steigt der Preis für Bus und Bahn. Warum das ein fatales Signal ist.
Mit dem Tankrabatt sollen die Preise an der Zapfsäule fallen. Zeitgleich kostet die Monatskarte für den HVV künftig mehr. Eine vertane Chance!schaute und rätselte, wie viel vom neuen Steuergeschenk tatsächlich an der Zapfsäule ankommt, ging eine Meldung beinahe unter, die viel wichtiger ist: Das Deutschlandticket wird schon wieder teurer.
Ab Januar kostet es nicht mehr 63 Euro, sondern 66,80 Euro. Was wie eine Erhöhung aussieht, ist ein falsches Signal. Denn während Bund und Länder für drei Monate rund 2,5 Milliarden Euro ausgeben, um Sprit um 17 Cent pro Liter billiger zu machen, wird es für alle, die sich kein Auto leisten können oder wollen, teurer. Dabei gehört das Deutschlandticket zu den sinnvollsten verkehrspolitischen Entscheidungen der vergangenen Jahre.
Mehr als eine Million Menschen nutzen es monatlich allein in Hamburg . Diese Subventionen sind teuer, klar, Bund und Länder geben bisher drei Milliarden Euro im Jahr dafür aus. Aber wer ernsthaft will, dass mehr Menschen ihr Auto stehen lassen, sollte ihnen den Umstieg nicht jedes Jahr ein bisschen unattraktiver machen. Das Geld für den Tankrabatt hätte man gut nutzen können, um das Deutschlandticket günstiger zu halten oder bundesweit einen Sozialrabatt für Menschen mit wenig Einkommen zu finanzieren.
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