Die 2-Euro-Marke ist längst überschritten, die Rufe nach einer Spritpreisbremse werden lauter. Doch Verkehrsexperten wie gernot_sieg sagen: So dramatisch ist die Lage an der Zapfsäule noch gar nicht, schreiben maxhaegler, kunkeline und nguyenlisakim
zeigt die Preistafel am Donnerstagvormittag an einer Tankstelle im Münchner Süden, als der Mechatroniker-Azubi seinen Wagen mit neuem Treibstoff versorgt, für Diesel sind sogar 2,39 Euro fällig."Mittlerweile arbeitet man nur, um sich das Fahren leisten zu können", sagt Hase.
Tatsächlich sind ein großer Teil des Spritpreises in Deutschland Steuern und Abgaben: Die Energie- beziehungsweise Mineralölsteuer macht bei Superbenzin 65,45 Cent pro Liter aus, beisind es 47,07 Cent. Diese Beträge sind fix. Dazu kommen 19 Prozent Mehrwertsteuer - bei einem Preis von 2,20 Euro pro Liter sind das 35,1 Cent - und die CO₂-Abgabe, die je nach Biospritanteil mit weiteren etwa sieben Cent pro Liter zu Buche schlägt.
Wäre das auch für Deutschland der richtige Weg, um die Verbraucher kurzfristig zu entlasten? Das fordern neben dem ADAC auch immer mehr Politiker wie Unionschef Friedrich Merz oder Bayerns Ministerpräsident Markus Söder. Nach Rechnungen des Autoclubs würde eine Reduzierung von 19 auf sieben Prozent bei den aktuellen Preisen etwa 22 Cent je Liter bringen.
Sieg nimmt noch die technische Entwicklung dazu. Demnach sei der Verbrauch des sparsamsten VW Polo von 6,8 Liter pro 100 km auf 5,31 Liter pro 100 km für das Baujahr 2019 gesunken.
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