Seit Philipp Wieland als Lokführer bei der DB Cargo arbeitet, hat sich sein Leben verändert. Wie der Unterfranke den Berufswechsel erlebte und was die Herausforderung war.
die Schulbank drücken
Wieland kontrolliert, ob die Bremsen des Zuges festgestellt sind, betritt die Fahrerkabine und fährt den Bordcomputer hoch. Knapp eine Viertelstunde und viel Knöpfedrücken später sind der 30-Jährige und der Zug startklar. Bei dem Treffen an seiner Seite: Frank Liebich, Gruppenleiter bei der DB Cargo, der Fracht- und Gütersparte des Konzerns.
Wieland vertraue er blind, sagt der Gruppenleiter:"Ich kann mich bei ihm mit geschlossenen Augen danebensetzen und mich darauf verlassen, dass er gut bremst." Das ist wichtig, denn das Anhalten der Lok. Ein Zug braucht, anders als ein Auto, deutlich länger bis er zum Stehen kommt. Und wenn die Lok dann zentimetergenau an die Wagons fahren muss, um sich zu verbinden, ist vor allem eines gefragt: Gefühl.
Denn eigentlich fand Philipp Wieland, der aus der Vorrhön stammt, Autos immer interessanter als Züge. Da lag eine Ausbildung als Kfz-Mechatroniker nahe. Doch er habe schnell gemerkt, dass ihm der Beruf nicht so richtig Freude bereitete, sagt der 30-Jährige heute. Zweieinhalbjahre nach der Ausbildung wechselte er in die Industrie, ging auf Montage und wartete Anlagen. Wochenlang sei er da teilweise unterwegs gewesen, vom Familienleben zuhause bekam er nur wenig mit.
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