Stefan Bradl sitzt nach knapp vier Jahren wieder auf einer Honda des LCR-Teams. Er bekam am Freitag den Anruf von Alberto Puig, am Sonntag flog er nach Kuala Lumpur.
Stefan Bradl bekam am vergangenen Freitag den Anruf von Repsol- Honda -Teamprinzipal und HRC-Manager Alberto Puig, der ihm mitteilte, dass Cal Crutchlow nach dem 230-km/h-Crash in Turn 1 auf Phillip Island auf jeden Fall für Sepang ausfällt. «Es war in Deutschland ungefähr 10 Uhr am Vormittag. Ich hatte das FP2 nicht im Fernsehen angeschaut. Ich glaube, ich habe da noch geschlafen. Als ich aufgewacht bin, ist mir klargeworden, dass Cal Crutchlow einen Riesencrash gehabt hat.
«Das waren gute News für mich, obwohl ich anderseits auch an Cal denken musste, denn seine Verletzung im rechten Fuß ist nicht ohne. Aber die Zusammenarbeit mit der Mannschaft von LCR, für die ich von 2012 bis 2014 gefahren bin, war natürlich ein Ansporn für mich. Beefy, Joan, Javi, Chris – es sind noch alle Techniker von damals dabei, nur Brian Harden als Data-Recording-Ingenieur ist ersetzt worden, weil er jetzt bei KTM ist.
Stefan Bradl hat die Honda RC213V seit Jerez nicht mehr getestet, also seit fünfeinhalb Wochen keine Rennmaschine gesteuert. «Als ich auf dem Sachsenring für Franky Morbidelli bei Marc VDS eingesprungen bin, war es schlimmer, damals lag der letzte Test mehr als zwei Monate zurück», erinnert sich der Moto2-Weltmeister von 2011, der damals hier in Sepang hinter Tom Lüthi Zweiter wurde. «Ich fahre hier die Maschinen von Cal.
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