Stefan Bradl, 2014 in Texas auf der LCR-Honda-Vierter, bestätigte in Austin seinen Aufwärtstrend und zeigte auch, dass in der neuen Werks-Aprilia viel Potenzial steckt.
Stefan Bradl , 2014 in Texas auf der LCR- Honda -Vierter, bestätigte in Austin seinen Aufwärtstrend und zeigte auch, dass in der neuen Werks-Aprilia viel Potenzial steckt.Aprilia-Werksfahrer Stefan Bradl hielt sich zwei Runden vor Schluss beim Texas-GP auf dem Circuit of the Americas noch 5,2 sec vor seinem Teamkollegen Bautista. Eine Runde später liess er den Vorsprung auf 4,7 sec schmelzen, denn er wollte diesen Top-Ten-Rang unbedingt ins Ziel bringen.
Erstaunlich, wie sehr sich die Aufmerksamkeit der wichtigsten Teamtechniker und Aprilia-Chefs auf die Garagenseite der Nummer 6 verlagert hat bei den letzten zwei Rennen, bei denen Bautista keinen einzigen Schlagabtausch gegen den Teamgefährten gewann. «Beim Start hatte ich wieder Probleme», schilderte der Aprilia-Werkspilot. «Schon in Las Termas ist mir nach dem Start die Drehzahl in den Keller gefallen. Das wollte ich diesmal vermeiden. Aber es ist wieder passiert, ich musste also noch einmal die Kupplung ziehen, dadurch habe ich ein paar Positionen verloren. In den ersten Runden war es schwierig, denn mit dem vollen Tank ist das Vorderrad stark gerutscht.
«Das ist halt passiert, weil die Spritladung zur Neige ging und weniger Gewicht auf dem Hinterrad war», vermutete ein Aprilia-Ingenieur.
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