Stefan Pierer (65), Chef der Pierer-Gruppe mit KTM, Husqvarna und GASGAS, würde in der MotoGP die Winglets und Devices am liebsten verbieten lassen. Aber Ducati ist strikt dagegen.
Stefan Pierer , Chef der Pierer-Gruppe mit KTM, Husqvarna und GASGAS, würde in der MotoGP die Winglets und Devices am liebsten verbieten lassen. Aber Ducati ist strikt dagegen.Stefan Pierer, der Vorstandsvorsitzende der Pierer Mobility AG, legt Wert darauf, dass die Kosten im Motorrad-GP-Sport in Zeiten von Inflation, Energiekrise, hoher Treibstoffpreise und steigender Staatsverschuldung überschaubar bleiben.
Während sich KTM nach 2008 und 2009 wegen der globalen Wirtschaftskrise aus den Zweitakt-GP-Klassen 125 und 250 ccm zurückzog und erst 2012 mit dem neuen Moto3-Viertakt-250-ccm-Bike wieder ins Road-Racing-Geschäft zurückkehrte, stehen jetzt keine Einschränkungen oder gar Rückzüge aus einzelnen Disziplinen zur Diskussion. «Ein Ausstieg aus irgendeiner Meisterschaft ist sicher nicht geplant.
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