Einer der wichtigsten Bahnhöfe in Berlin soll endlich besser erreichbar sein. Jetzt liegen die Pläne zum dritten Mal öffentlich aus. Doch es gibt weiter Kritik.
Einer der wichtigsten Bahnhöfe in Berlin soll endlich besser erreichbar sein. Jetzt liegen die Pläne zum dritten Mal öffentlich aus. Doch es gibt weiter Kritik.Mit der Straßenbahn durchs Wohngebiet: So soll die Sonntagstraße in Friedrichshain künftig aussehen. Zwei Straßenbahnlinien sollen dort zum Ostkreuz verlaufen.Von einem Pannenprojekt zu sprechen, wäre fast untertrieben.
Der nun ausgelegte Erläuterungsbericht bestätigt den Verlauf. Die Strecke soll über Holtei- und Sonntagstraße zum Ostkreuz führen. Dort entsteht außer einer Haltestelle auch ein 62 Meter langes drittes Gleis, auf dem Bahnen pausieren und auf den nächsten Einsatz warten können. „Nördlich des Kehrgleises ist eine Aufstellfläche für Taxis vorgesehen.
Die Geschwindigkeitsbeschränkung bleibt, und sie wird künftig auch für die Tram gelten, heißt es in den ausgelegten Unterlagen. Doch das Kopfsteinpflaster weicht Asphalt. Auch künftig dürfen in der Sonntagstraße auf beiden Seiten Autos parken, es wird aber nur noch insgesamt rund 55 Stellplätze geben – ungefähr 105 weniger als heute. Radfahrer bekommen „Bewegungsstreifen“, der auf der nordöstlichen Seite wird 1,30 Meter breit.
in Erinnerung. Das liege auch daran, dass die Bahnen in Berlin mit jeder Modellreihe größer, schwerer und lauter würden – wie SUV. „Nervtötendes Kurvenquietschen und laute Anfahrgeräusche“ gehörten zum Alltag. „Das will niemand vor der Haustür. Andere Städte haben leise und kleinere Trambahnen und viel mehr Akzeptanz“, sagt Joost der Berliner Zeitung.
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