Laut einer Marktstudie droht bei Elektroautos ein Preisschock, weil der deutsche Staat zum Jahreswechsel seine Subventionen kürzt.
Laut der regelmäßigen Marktstudie des Duisburger CAR-Instituts droht bei Elektroautos ein Preisschock, weil der deutsche Staat zum Jahreswechsel seine Subventionen kürzt. Bei Verbrennern winken derweil hohe Preisnachlässe.bei der Anschaffung eines Elektroautos insgesamt bis zu 6750 Euro Unterstützung – zwei Drittel überweist der Staat nach Zulassung des Fahrzeugs, ein Drittel gewähren die teilnehmenden Hersteller als Nettorabatt beim Kauf. Ab dem 1.
Unternehmen können bereits ab dem 1. September 2023 gar keinen Umweltbonus mehr für ihre Neuwagenkäufe erhalten. Derzeit sei zwar unter anderem der Volkswagen-Konzern noch in der Lage, bestimmte Modelle innerhalb dieses Jahres zu den alten, günstigeren Förder-Konditionen zu liefern. Doch schon bald dürfte Elektroauto-Branchenprimus Tesla nach Dudenhöffers Einschätzung eine neue Preissenkungsrunde einläuten. Das werde bei den deutschen Herstellern zu deutlichen Gewinneinschnitten führen.
Gemessen an den Kaufanreizen müssten sich die Konsumenten laut der Studie auf die Verbrennermodelle konzentrieren: Die 30 gefragtesten Modelle wurden demnach im August mit einem durchschnittlichen Preisnachlass von 17,8 Prozent angeboten, dem höchsten Rabatt seit zwei Jahren. Gleichzeitig haben die Hersteller ihre eigenen Rabatte für Elektroautos innerhalb eines Monats von 9,3 Prozent auf 8,7 Prozent der Listenpreise zurückgefahren.
Neben der geringeren Förderung müssen E-Auto-Interessenten mit schwindenden Mitteln für den Umweltbonus kalkulieren. Spätestens 2025 soll die Fördermaßnahme enden. Branchenkenner glauben, dass der Fördertopf schon vorher leer sein könnte.
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