«Was den Verkauf von Motorrädern betrifft, ist die Supersport-Klasse unwichtig», räumt Honda-Manager Carlo Fiorani ein. Die verzweifelte Suche nach Sponsoren.
Mit neun Titeln in der Supersport-Weltmeisterschaft ist Honda der mit Abstand erfolgreichste Hersteller. Alle diese Triumphe wurden gemeinsam mit dem niederländischen Ten-Kate-Team errungen. So auch dieses Jahr, als Michael van der Mark der zweitjüngste Champion in der Geschichte der Meisterschaft wurde.
«Wir haben die Supersport-WM gewonnen, das Team ist für Pata und Tonello wichtig», sagt der Italiener. «Aber Superbike ist die Königin dieses Paddocks. Weltweit ist die Wirtschaftslage nach wie vor nicht gut. Wenn ein Sponsor 20 oder 30 Prozent weniger bezahlen möchte, dann zieht er das Geld bei Supersport ab und nicht bei Superbike – das ist normal.»
Ist es für Honda wichtig ein Supersport-Team zu haben? «Ehrlich gesagt nicht. Aus kommerzieller Sicht ist es nicht wichtig, die Verkaufszahlen von Supersport-Motorrädern sind sehr niedrig. Aus sportlicher Sicht ist die Klasse wichtig für uns. Supersport ist sehr wichtig, um junge Fahrer nach oben zu bringen. Das ist die beste Art, um Fahrer wie Michael van der Mark in die Superbike-WM zu bringen.
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