Le 2 décembre dernier, la Commission européenne a validé la suppression de vols intérieurs français lorsqu'un trajet en train de moins de 2 heures 30 est possible. Une décision à l'impact écologique limité selon Willie Walsh, le directeur général de l'Association internationale du transport aérien (Iata) qui plaide davantage pour le projet de « ciel unique européen ».
La décision de la Commission européenne aura-t-elle un impact significatif pour l'écologie ? Il est permis d'en douter, selon Willie Walsh, directeur général de l'Association internationale du transport aérien . Cinq jours plus tôt, la Commission européenne a validé la suppression de vols intérieurs français lorsqu'un trajet en train de moins de 2 heures 30 est possible, point emblématique de la loi climat de 2021.
Mais, pour Willie Walsh, c'est « complètement absurde », a-t-il dénoncé, ce mercredi. « Si on éliminait tous les vols de moins de 500 km en Europe, typiquement visés pour les remplacer par des liaisons en train on supprimerait 24% des vols en Europe. Mais les émissions de CO2 ne baisseraient que de 3,84% », a-t-il plaidé, citant un rapport de l'organisme de surveillance du trafic aérien Eurocontrol.
Interrogé lors du Paris Air Forum organisé par La Tribune et ADP en juin 2022, Willie Walsh avait également avancé la solution du carburant durable. « Alors que le carburant durable est 2,7 fois plus cher que le kérosène, les compagnies sont très intéressées, la preuve, elles s'arrachent la totalité du carburant durable produit. Il s'agit d'en produire plus.
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