Die V-Strom-Modelle wurden in Köln von Motocross-Teamchef Stefan Everts und von MX2-Vizeweltmeister Jeremy Seewer auf die Suzuki-Bühne gefahren. Das ändert nichts daran, dass es sich um nur moderat überarbeitete Modelle
Die V-Strom-Modelle wurden in Köln von Motocross-Teamchef Stefan Everts und von MX2-Vizeweltmeister Jeremy Seewer auf die Suzuki-Bühne gefahren. Das ändert nichts daran, dass es sich um nur moderat überarbeitete ModelleAn der DL 1000 V-Strom sind Retuschen im Design zu entdecken, dem Auge verborgen beleiben das Motor-Update auf Euro 4 und das Kurven-ABS.
Im Zuge der Überarbeitung auf Euro 4 wurden zwei zusätzliche PS gefunden, die 650er leistet jetzt 71 PS bei 8800/min. Beide Modelle sind auch als XT-Version mit Gepäcksystem und schlauchlosen Drahtspeichenrädern erhältlich. Wie bei anderen Modellen von Suzuki findet man auch an den V-Strom die Features Easy Start und Low RPM Assist. Bei ersterem braucht man den Startknopf nur kurz zu drücken, die Elektronik betätigt den Anlasser weiter, bis der Motor angesprungen ist, und unterbricht dann dessen Stromzufuhr.
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