Am Morgen fuhr Suzuki-Werksfahrer Alex Rins in Austin auf Platz 1, in FP2 beim GP in Texas reichte es für Platz 5, ohne dass der Spanier auf Zeitenjagd ging. Der MotoGP-Star sagte, dass sich die Strecke klar verbesserte.
Am Morgen fuhr Suzuki-Werksfahrer Alex Rins in Austin auf Platz 1, in FP2 beim GP in Texas reichte es für Platz 5, ohne dass der Spanier auf Zeitenjagd ging. Der MotoGP-Star sagte, dass sich die Strecke klar verbesserte.Alex Rins feierte in der letzten Woche seinen ersten MotoGP-Podestplatz der Saison. Der Suzuki-Fahrer fuhr in Argentinien als Dritter auf das Podium, knapp hinter Aprilia-Werksfahrer Aleix Espargaró und Jorge Martin, der seine Ducati auf Platz 2 ins Ziel brachte.
«Wir hatten ein sehr gutes zweiten Training», freute sich der WM-Vierte anschließend. «Wir haben eine andere Strategie gewählt, denn wir haben an der Abstimmung für das Rennen gearbeitet und nicht an der schnellen Runde. Ich habe meine schnellste Runde deshalb mitten in der Session gefahren. Mit diesem Reifen habe ich dann 7 oder 8 Runden mit einer sehr starken Pace gefahren.
«Im Vergleich zum letzten Jahr hat sich die Strecke deutlich verbessert», antwortete der 26-Jährige auf die Frage nach der Entwicklung der Bodenwellen auf dem Circuit of the Americas. «In einigen Kurven sind die Bodenwellen fast komplett verschwunden. Auch der große Sprung in Kurve 9 und 10 ist nun mehr ein kleiner Sprung. Leider sind auch zwei neue Bodenwellen hinzugekommen, in Kurve 14.
Was führte im ersten Training zum Ausfall der GSX-RR? «Das Problem in FP1 war ein Elektrik-Thema. Das zweite Training bin ich dann bereits wieder mit diesem Bike gefahren und das Motorrad lief fehlerfrei», erklärte Alex abschließend.Exklusiv auf SPEEDWEEK.com: Dr. Helmut Marko, Motorsport-Berater von Red Bull, analysiert den jüngsten Grand Prix. Diesmal: Jeddah, Ferraris Problem mit Ollie Bearman und die Form der Racing Bulls.
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