Kleiner Motor, günstiger Preis: SYM NH-T 125 - eine für den Alltag
Vorbei scheint die Zeit, da asiatische Leichtkrafträder ob ihrer Konstruktion den Piloten gymnastische Verrenkungen abverlangten. Heutige Modelle nehmen schon bei der Entwicklung Rücksicht auf die europäische Physiognomie, dafür ist die SYM NH-T 125 ein gutes Beispiel.
Dafür absolviert er solch zwirbelnde Fahrweisen bis an den Drehzahlgipfel von 9000 Umdrehungen ohne Vibrationen, auch der versprochene Umgang mit fossilen Brennstoffen fällt mit 2,4 Litern auf 100 Kilometer durchaus verantwortungsvoll aus. Bis das LCD-Instrument allerdings die verbriefte Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h erreicht, vergeht eine kleine Ewigkeit.Mit der 288-Millimeter-Wave-Anlage verzögert die SYM NH-T 125 ganz ausgezeichnet.
Für die gegenteilige Fahrdynamik sind zwei üppig dimensionierte Scheibenbremsen zuständig. Gerade die große 288-Millimeter-Wave-Anlage im Vorderrad zeichnet sich durch eine knackige Verzögerung aus, die im ABS-Bereich sogar die Telegabel zu leichter Verwringung zwingt. Dem hinteren Pendant hingegen nimmt das ABS mit allzu frühem Einsatz einiges an Wirkung.
Artgerecht rollt die Taiwan-125er auf ansehnlichen Speichenrädern mit CST-Gummis in leichter-Enduro-Profilierung: Vorn im 19-, hinten im 17-Zoll-Format rollen diese angenehm neutral und ohne große Geräuschentwicklung ab, verhalten sich warmgefahren bei Kurvenfahrt hinreichend präzise und vermitteln gute Agilität auch in kurz aufeinanderfolgenden Wechselkurven. Nur in kaltem Zustand irritieren sie durch ein unangenehm teigiges Fahrverhalten.
Mit der neuen SYM-Leichtenduro ist man bestens für die alltäglichen Herausforderungen, nicht jedoch für die Weltreise gewappnet. Gute Motormanieren, ein unprätentiöses Fahrwerk und die gute Praxistauglichkeit bei tadelloser Verarbeitung machen die verlangten 3400 Euro zu einem fairen Angebot.
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