La collectivité régionale et le transporteur ferroviaire ont finalisé le cadre et les ambitions de développement des trains express régionaux dans un nouvel accord qui courra jusqu'en 2032.
, sous la marque liO. Moins de cinq ans après l'approbation de la précédente convention de service public, et faisant lede ne pas recourir à une mise en concurrence - comme en Provence-Côte d'Azur, notamment -, la Région confie à la filiale voyageurs du transporteur l'exploitation de ses TER dans un nouveau cadre, sur lequel les élus délibéreront jeudi. Avec des ambitions fortes.
L'institution a fait du train le cœur de sa politique de décarbonation des mobilités. Et elle entend manifestement pousser le curseur un peu plus loin, en améliorant l'offre et la qualité de service pour séduire davantage de passagers. Malgré la crise sanitaire, le nombre de ceux-ci s'est déjà fortement accru, de 30 % sur la seule
"année 2021 par rapport à 2019. Nous sommes clairement dans une augmentation de l'usage du train et c'est vrai sur l'ensemble des lignes, pas uniquement sur le littoral" , a argué le vice-président délégué aux transports de la Région, ce mardi. Jean-Luc Gibelin était l'hôte du Ceser, le conseil économique, social et environnemental dont l'assemblée était invitée à donner un avis consultatif sur la convention.
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