Das Tesla Model Y war 2024 zum zweiten Mal in Folge das meistverkaufte Pkw-Modell in den Niederlanden. Der Anteil der Elektroautos an allen Pkw-Zulassungen liegt bei 35 Prozent, deutlich höher als in Deutschland. Subventionen und Steueranreize haben zur Verbreitung von Elektroautos beigetragen, diese sollen aber 2025 auslaufen.
In den Niederlande n war das Tesla Model Y 2024 das meistverkaufte Pkw-Modell über alle Antriebe hinweg – schon zum zweiten Mal in Folge. Der Anteil an Elektroautos an allen Pkw-Zulassungen liegt bei den Nachbarn nun bei 35 Prozent – deutlich höher als in Deutschland. Gut jedes dritte verkaufte Auto hatte in den Niederlande n 2024 einen reinen Elektroantrieb.
Laut offiziellen Zahlen der RAI Association, des Händlerverbands BOVAG und der Unternehmensberatung RDC wurden in den vergangenen zwölf Monaten 132.166 neue Elektroautos registriert. Die Marktdurchdringung von reinen Stromern erhöhte sich damit von 23,5 Prozent im Jahr 2022 auf 30,8 Prozent. Laut der RAI Association und BOVAG haben Subventionen und Steueranreize in den Niederlanden einen großen Einfluss auf die wachsende Bedeutung von rein elektrischen Pkw. Allerdings sollen die Anreize 2025 auslaufen. Der niederländische Gesamt-Pkw-Markt wuchs 2023 um 3 Prozent auf 381.227 Einheiten. Dieser moderate Anstieg ist teilweise auf einen Endspurt im Dezember zurückzuführen, in dem allein 37.087 Autos zugelassen wurden, 40 Prozent mehr als im eher schwachen Dezember 2023 (26.439 Zulassungen). Schauen wir noch auf die anderen Antriebsarten: Hybride kamen auf einen Marktanteil von 42 Prozent, wobei in der niederländischen Statistik nicht zwischen Plug-in- und Voll- und Mildhybriden unterschieden wird. Damit gewannen die teilelektrifizierten Pkw in den Niederlanden an Bedeutung. Vor einem Jahr lag ihr Anteil an den Gesamtzulassungen noch bei 37 Prozent. Klar verloren haben in den vergangenen zwölf Monaten die Benziner (von 30% auf 22% Marktanteil). Diesel (1%) und Pkw mit Autogas-Antrieben (0,6%) sind weiterhin ohne große Bedeutung. Zur Einordnung sei erwähnt, dass viele Verbrenner inzwischen als Mildhybride verkauft werden. Sie sind zwar teilelektrifiziert, können aber nicht rein elektrisch fahren und tragen daher auch nur bedingt zur Reduktion von Emissionen bei
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