Der Tesla Semi zieht auf der IAA in Hannover alle Blicke auf sich. Lange Schlangen sind vor dem elektrischen US-Truck an der Tagesordnung. Damit stiehlt der E-Lkw den deutschen E-Trucks ein wenig die Show. Und ein Tesla-Manager macht deutlich, dass der Marktstart kommt. Aber das dauert wohl noch zwei Jahre.
Den Tesla Semi muss man erstmal finden. Er ist ein wenig in die Ecke gepresst, steht am Rand der Halle 12 – direkt neben Volkswagen Nutzfahrzeuge mit einem ungleich größeren Stand. Und MAN ist auch nicht weit. Dennoch bilden sich regelmäßig Schlangen vor dem Batterie-elektrischen Truck von Tesla. Einmal auf den Fahrersitz zu gelangen, das dauert. Noch viel länger sind die Schlangen in Halle 11, wo die Testfahrten stattfinden.
So auch Fritz-Gerhard Hamann. Der mittelständische Spediteur aus Holzminden hat schon 2019 einen Tesla Semi vorbestellt. 17.000 Euro hat er damals angezahlt. Nun will er in den Truck – und wissen, wann er in Europa ausgeliefert wird. Und diese Frage stellen sich viele Messe-Besucher – neben den Spediteuren auch die Ingenieure der anderen Hersteller.
Dan Priestley stellt den Tesla Semi in Hannover – natürlich – als innovative und wirtschaftlich wettbewerbsfähige Lösung für den europäischen Markt dar. Tesla plane, die Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs weiter voranzutreiben und die Kosten durch die vertikale Integration zu senken.
Das ist auch wichtig, wie Fritz-Gerhard Hamann bestätigt: „Wenn das stimmt, dass der Tesla Semi auch voll ausgeladen nur eine Kilowattstunde pro Kilometer braucht, dann wäre das sensationell.“ An seiner Vorbestellung hält er fest, auch wenn er nur „eine Mini-Runde gefahren“ sei. Ganz rational ist die Sache bei Spediteur Hamann allerdings auch nicht. „Ich fahre seit 2015 Tesla, die ganze Familie fährt Tesla, wir haben sogar einen Roadster.“ Da ist die Lage wohl klar.
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