Der Elektroautomarkt in Deutschland erlebte im Jahr 2024 einen starken Rückgang, insbesondere Tesla verlor deutlich an Marktanteilen. Experten sehen verschiedene Gründe für den Rückgang, darunter die Beendigung der staatlichen Förderung für Elektroautos, die wirtschaftliche Unsicherheit und die Konkurrenz durch andere Hersteller.
Nach mehreren Jahren des Wachstums ist der Elektroauto markt in Deutschland 2024 stark eingebrochen. Besonders der amerikanische Hersteller Tesla hat erhebliche Verluste erlitten. Während die Gesamtzahl der neu zugelassenen Elektroauto s im vergangenen Jahr um etwa 27 Prozent zurückging, wurden laut dem ADAC 41 Prozent weniger Tesla s neu zugelassen. Der Marktanteil von Tesla ist auf nunmehr ein Zehntel der gesamten Elektroauto population in Deutschland gesunken.
\Der Rückgang der Nachfrage ist auch beim Erlanger Autovermieter Klaus Fischer spürbar. Er hatte sich vor Jahren auf die Vermietung von Tesla-Autos spezialisiert, musste seine Fahrzeugflotte aber von 30 auf 14 Autos reduzieren. Fischer sieht in Tesla-Chef Elon Musk die Hauptursache für den Rückgang, der als Unterstützer rechtsnationaler Parteien gilt und zum Regierungsteam von US-Präsident Donald Trump gehört. Hinzu kommt laut Fischer die abgeflaute Neugierde, ob ein Elektroauto, insbesondere ein Tesla, für die eigene Mobilität die richtige Anschaffung ist. \Klaus Moser, Wirtschaftspsychologe an der Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg, glaubt hingegen nicht, dass das Verhalten von Tech-Milliardär Musk die Entscheidungen von Autokäufern beeinflusst. Ein Tesla sei fast schon ein Luxusprodukt, so Moser. Da gäbe es nur unter seltenen Umständen solche Einflüsse. Bei Alltagsprodukten könnten die Kunden leichter wechseln. Wenn etwa der Hersteller eines Joghurts sich merkwürdig äußere, könne einfach ein anderer Joghurt gewählt werden. Tesla habe in mehreren Ländern außerhalb der USA mit Absatzproblemen zu kämpfen, sagt der Wirtschaftspsychologe. Gerade im chinesischen Raum täten sich die Amerikaner schwer. Dort gäbe es sehr viele preislich und auch technologisch attraktive Angebote anderer Hersteller. Und auch in Europa hätten insbesondere die deutschen Firmen 'jetzt nicht nur geschlafen', so Moser. Hinzu komme, dass gerade in Europa die wirtschaftliche Situation schwierig sei und sich die Menschen bei großen Investitionen, wie etwa dem Kauf eines neuen Autos, aktuell zurückhalten würden, erklärt der Wissenschaftler. Sollte sich darüber hinaus herausstellen, dass das Verhalten des Firmenchefs der Marke schade, würden wohl Anteilseigner ganz schnell einschreiten. Investoren seien sehr sensibel, wenn das Verhalten eines Einzelnen dem Ansehen der Marke schade und damit ihre Einkünfte geschmälert würden, so Moser. Aktuell sei aber 'überhaupt nicht zu erkennen, dass Musk irgendwie in der Kritik steht'. Der Erlanger Autovermieter Klaus Fischer wird jedenfalls weiter auf die Marke Tesla setzen. Unabhängig, was Musk sage oder tue, werde Tesla auch in Deutschland weiterhin in großen Stückzahlen auf den Straßen unterwegs sein. Deswegen können auch sein Unternehmen in der aktuellen Größenordnung weiter existieren. \Nach Angaben des ADAC liegt der starke Rückgang von E-Auto-Neuzulassungen im Jahr 2024 unter anderem daran, dass die Förderung für private Autokäufer im Dezember 2023 plötzlich gestoppt worden war. Steigende Lebenshaltungskosten und ein schwieriges gesamtwirtschaftliches Umfeld hätten ein Übriges dazu beigetragen. Modelle wie der 'ID.7' von VW oder der 'Škoda Enyaq' kosteten den bisherigen Platzhirsch Tesla zudem Marktanteile. Ebenfalls zum Rückgang von Tesla-Verkäufen könnte beigetragen haben, dass Fans der Marke auf ein Facelift von gefragten Modellen warten, heißt es vom Automobilclub. Der abgelaufene Januar war für die Hersteller von Elektroautos dagegen wieder ein sehr erfolgreicher Monat: Laut dem Kraftfahrt-Bundesamt wurden insgesamt knapp 35.000 reine E-Autos neu zugelassen, mehr als eineinhalbmal so viele wie im Januar 2024
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