Le scooter électrique de Seat est-il la solution de transport idéale pour les banlieusards ?
Sans être dommageable, la suspension n’était pas vraiment un atout pour le Mo 125. Assez ferme, elle réduisait quelque peu le confort à bord, notamment sur autoroute ou la moindre aspérité pouvait provoquer quelques légères secousses dans le corps. La nouvelle suspension est clairement d’un autre acabit.
Ce système, assez proche d’un « nitro » dans un jeu vidéo de courses, peut être utilisé pour effectuer un dépassement, s’insérer sur une voie rapide ou tout simplement pour accroître sa vitesse. Seul bémol : il est limité dans le temps et demande 2 mn de « pause » avant d’être utilisé à nouveau.
Quant aux freins, leur évolution correspond tout simplement à la principale critique qui avait été faite à l’égard de la version classique du Mo 125. Ses freins étaient bien trop légers compte tenu de sa puissance et de ses capacités d’accélération. Pour la version Performance, Seat promettait de prendre le taureau par les cornes et a donc intégralement modifié son système de freinage hydraulique.
La taille de la batterie y est bien sûr pour beaucoup, mais le Mo peut également s’appuyer sur un système de régénération à la décélération et au freinage qui lui permettrait de récupérer quelques kWh. Cette régénération est valable sur tous les modes de conduite à l’exception du mode City, qui ne propose que de la récupération au freinage.
Enfin, comment passer à côté de l’originalité de la batterie du Mo. Comme sur le premier modèle, celle-ci est amovible grâce à un système très bien pensé qui permet de déployer un trolley et des roulettes pour éviter d’avoir à porter ce bloc d’une quarantaine de kilos. Enfin, soulignons la bonne idée de Seat/Silence d’avoir doté cette batterie amovible d’un transformateur intégré.
Deutschland Neuesten Nachrichten, Deutschland Schlagzeilen
Similar News:Sie können auch ähnliche Nachrichten wie diese lesen, die wir aus anderen Nachrichtenquellen gesammelt haben.
Les hommes de Néandertal pratiquaient la chasse à l’éléphant en Allemagne il y a 125 000 ansL'étude de restes d’éléphants préhistoriques, bien plus grands que leurs cousins actuels, découverts en Allemagne, démontrent qu’ils étaient bien chassés
Weiterlesen »
La MG4 va se frotter à la Tesla Model 3 Performance avec une version inéditeUn peu moins d'un an après son lancement, la MG4 s'apprête à étoffer sa gamme avec deux nouvelles variantes inédites. La première se distinguera pas son autonomie en hausse, tandis que la seconde offrira des performances de haut vol. Au point de rivaliser avec la Tesla Model 3 Performance ?
Weiterlesen »
La MG4 va se frotter à la Tesla Model 3 Performance avec ces deux nouvelles versionsUn peu moins d'un an après son lancement, MG s'apprête à étoffer la gamme MG4 avec deux nouvelles variantes inédites. La première se distinguera par son autonomie en hausse, tandis que la seconde offrira des performances de haut vol. Au point de rivaliser avec la Tesla Model 3 Performance ?
Weiterlesen »
Test du Lovense Hush 2 : de la technologie pour rien n’en fairePensé comme un sextoy pour tous, le plug anal connecté de chez Lovense n’a pas grand chose pour lui. Test.
Weiterlesen »
Test Stryd : le capteur de puissance pour progresser en course à piedFréquence cardiaque, vitesse, cadence de course… et pourquoi pas aussi la mesure d'impact au sol ? C'est ce que propose ce capteur de puissance à placer sur sa chaussure. Nous l'avons testé.
Weiterlesen »
Test Philips Air Cooker NX0960/96 : la cuisine vapeur remise au goût du jourMode de cuisson reconnu pour conserver les nutriments, la vapeur est encore très souvent associée à des plats sans saveur. Philips tente de casser cette image avec l'Air Cooker, tout en misant sur un format 'compact' et son application NutriU pour ne laisser personne de côté.
Weiterlesen »