Letzter Wintertesttag auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya: Wer jetzt noch keine Rennsimulation fährt, hat echte Probleme. Sebastian Vettel probierte den Kopfschutz Halo aus.
Letzter Wintertesttag auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya: Wer jetzt noch keine Rennsimulation fährt, hat echte Probleme. Sebastian Vettel probierte den Kopfschutz Halo aus.Die Fans haben ihr Urteil gefällt: Drei Viertel der Grand-Prix-Anhänger finden – der Kopfschutz Halo ist hässlich und/oder Formel-1-unwürdig, die GP-Renner sollen offen bleiben. Der niederländischer Rennfahrer Giedo van der Garde hat getwittert: «Der einzige Halo, den ich akzeptiere.
Pirelli hat ausgerechnet: Heute Morgen ist die Marke von 8000 Runden bei den Testfahrten auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya geknackt worden. Die Zeiten aus dem Beginn der neuen Turbo-Ära, als die Autos reihenweise stehenblieben und Dauergäste in der Box waren, die sind definitiv vorbei. Die Standfestigkeit der Autos ist eindrucksvoll.
Haas hat sein Programm umgestellt: Romain Grosjean räumt zur Mittagspause sein Cockpit, um dem defektgeplagten Esteban Gutiérrez mehr Zeit im Auto zu ermöglichen. Heute Morgen hat der Genfer Grosjean Versuche mit weichen Reifen gefahren. Endlich sind die Bremsprobleme von gestern gelöst. Romain Grosjean sagt: «Das gute Gefühl mit dem Auto aus der ersten Woche ist zurück, der Wagen benimmt sich berechnbar und flösst mit einem guten Handling Vertrauen ein.
Sauber-Fahrer Marcus Ericsson will dann Quali-Versuche fahren und eine Renndistanz unter die Räder bringen. Hamilton ist damit auf identischen Reifen fast gleichschnell unterwegs gewesen wie sein Stallgefährte Nico Rosberg 24 Stunden vorher: 1:24,133 min für Hamilton, 1:24,126 für Rosberg. Beste Zeit von Sebastian Vettel am Mittwoch auf mittelharten Reifen: 1:24,611.
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