TOURS. Sous la houlette de la majorité écologiste aux affaires depuis mars 2020, la ville vient de lancer un nouveau pôle économique autour du vélo. L’ambition de la capitale de la Touraine est prendre toute sa place au sein du Grand Ouest, premier terrain de mobilité douce de l'Hexagone.
La ville de Tours veut sucer la roue du Grand Ouest, selon l'expression empruntée au monde du cyclisme. Le fabricant de vélo haut de gamme Cyfac sera la première entreprise à intégrer le pôle tourangeau autour du vélo, constitué au sein de la zone industrielle du Menneton, dans l'agglomération de Tours.
Fondée en 1982, Cyfac fabrique des vélos premium sous sa propre enseigne mais aussi sous la marque Meral. Créée en 1974, elle été relancée en 2018. Les prix des différentes gammes de Cyfac varient ainsi entre 3.000 et 8.000 euros. Parallèlement distributrice en France du leader européen de la bagagerie pour vélos, Ortlieb, la société locale emploie 21 salariés.
Nouvelle filière économique du vélo Illustration de l'état d'avancement du futur pôle du vélo de Touraine, Cyfac sera bientôt rejoint par Nouvelle attitude. Cette filiale de la Poste, spécialisée dans l'entretien et la réparation des cycles des facteurs, s'installera dans les 1.000 m2 restant de l'ilot Meltis.
A terme, d'autres acteurs du secteur du cycle devraient venir renforcer l'éco-système du Menneton. En vitesse de croisière, il doit en principe se déployer sur quelque 15.000 m2 entièrement dévolus à cette activité. Il s'agit notamment de la coopérative Veloop, basée dans l'agglomération tourangelle et spécialisée dans le reconditionnement de cycles.
L'activisme de la ville et de la métropole de Tours s'inscrit dans un schéma interrégional de structuration d'une filière autour du vélo dans le Grand Ouest de l'Hexagone. La Bretagne, les Pays-de-Loire ainsi que le Centre-Val de Loire peaufinent actuellement un nouveau cluster complet, entre les trois territoires.
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