Une voiture d'un nouveau genre en 2027. Le constructeur japonais lance une offensive de communication pour contrer les analystes et les grands fonds d'investissement étrangers qui l'accusent de tarder à se convertir au 100 % électrique. Ce débat sera...
Dans une série de vidéos mises en ligne dans la journée, les cadres du plus grand constructeur de la planète ont présenté plusieurs innovations sur les propulsions 100 % électriques et annoncé la commercialisation, dès 2027, d'une première voiture propulsée par une batterie à l'état solide.
Ces batteries qui utilisent des électrolytes solides - et non liquides comme dans les modèles actuels au lithium ion - peuvent être rechargées en moins de dix minutes, sont théoriquement plus sûres et offrent des autonomies de plus de 1.200 kilomètres, soit deux fois plus que les batteries actuellement embarquées dans les berlines 100 % électriques les plus performantes du marché.
Dans son communiqué, Toyota ne donne pas de détail précis sur la nouvelle composition de ses électrolytes mais semble suggérer que ses ingénieurs ont résolu ce problème de longévité qui retardait la commercialisation de cette nouvelle génération de batterie, encore très coûteuse et donc plutôt destinée, dans une première phase, aux modèles premium.
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