Tragödie auf dem Flughafen Muan: Boeing 737 stürzt ab

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Tragödie auf dem Flughafen Muan: Boeing 737 stürzt ab
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Eine Boeing 737-800 ist am 29. Dezember auf dem Flughafen Muan in Südkorea abgestürzt, wobei 179 Menschen ums Leben kamen. Nur zwei Flugbegleiter überlebten schwer verletzt. Die Ursachen des Unfalls werden noch untersucht, aber es wird vermutet, dass ein Vogelschlag die Tragödie ausgelöst hat.

Es ist das weltweit schwerste Flugzeugunglück seit 2018! Am 29. Dezember kam es auf dem Flughafen Muan ( Südkorea ) zur Bruchlandung einer Boeing 737 -800. 179 Menschen starben, nur zwei Flugbegleiter überlebten schwer verletzt. Ein Kran hat nun begonnen, die ersten Teile zu bergen. Darunter auch ein Triebwerk, das möglicherweise dem Vogelschlag ausgesetzt war, der mitverantwortlich für die Tragödie gewesen sein soll.

Auf einem Tieflader wurde eines der beiden Triebwerke des Typs CFM56-7B26 abtransportiert. Hersteller ist CFM International, ein Joint Venture von General Electric in den USA und Safran Aircraft Engineer in Frankreich. Das Problem-Triebwerk findet sich in zahlreichen Modellen. BILD verrät, was hilft. Das Triebwerk ist 2,49 Meter lang, hat an seiner breitesten Stelle einen Durchmesser von 1,54 Meter und wiegt 2376 Kilogramm. Von diesem Triebwerk wurden bis heute mehr als 33.000 Stück ausgeliefert. Es ist bei rund 600 Airlines/Betreibern im Einsatz und hat mehr als eine Milliarde Flugstunden absolviert. Die Verkleidung des Triebwerks ist komplett abgerissen. Es ist auf den ersten Blick nicht zu erkennen, ob es sich um das linke oder rechte Triebwerk, in dem der Vogelschlag war. Links zu sehen sind Reste von Lüfter und Lüftergehäuse des Triebwerks. Dort saugen ursprünglich 44 Schaufelblätter die Luft an, die im Triebwerk verdichtet wird. Diese Schaufelblätter sind aber teilweise zerfetzt, Kabel hängen abgerissen in der Luft. Die rechte Hälfte ist der Kompressor im hinteren Teil des Triebwerks. Er ist besser erhalten als der vordere Teil des Triebwerks, da er kleiner ist und das Vorderteil ihn sozusagen abgeschirmt hat. Die Auswertung des Flugdatenschreibers und des Stimmenrecorders werden die Antworten liefern. Letzterer konnte bereits ausgelesen werden, die Daten sollen jetzt transkribiert werden, um die Gespräche im Cockpit während der letzten Flugminuten hören zu können. Der Flugdatenschreiber ist beschädigt und kann vor Ort nicht ausgelesen werden

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