Die stärkste Speed Triple, die es je gab: Mit 183 PS aus drei Zylindern und der neuesten Fahrwerks-Elektronik von Öhlins schickt Triumph die Naked-Ikone «Speedy» ins neue Jahr.
Die erweiterte Elektronik umfasst für Rennstrecken-Einsatz einen Slide-AssistentenÖhlins SmartEC3: Neueste Version des semiaktiven Fahrwerks von ÖhlinsBrembo Stylema, zwei 320er Scheiben, Kurven-ABS - und ein bei Notbremsungen blinkendes BremslichtMan kann damit nicht nur in den Sonnenuntergang cruisen, sondern dieser unerträglichen Romantik auch davonfahren.
Zum Fahrwerkspaket gehört neben einem einstellbaren Lenkungsdämpfer das Öhlins Objective Based Tuning Interface , welches die Dämpfung kontinuierlich überwacht und anpasst. Unabhängig davon, ob man geradeaus fährt, vor einer Kurve bremst, das Motorrad in der Kurve ausbalanciert oder aus einer Kurve heraus beschleunigt – das OBTi passt die Dämpfung laufend an, um in jedem Szenario die optimale Abstimmung zu erzielen.
Die Updates für 2025 bringen beinhalten auch eine neue Assistenzelektronik mit vierstufiger Wheeliekontrolle und Motorbremssteuerung. Der Slide-Assistent, der nur im Modus „Track“ verfügbar ist, optimiert die ABS-Kalibrierung für die Rennstrecke, indem er mehr Schlupf am Vorderrad und ein Abheben des Hinterrads zulässt.
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