+34Trotz steigender Exporte: Anspannung am Ölmarkt hält an
Die Ölexporte aus dem Nahen Osten erholen sich zwar und nähern sich dem Vorkriegsniveau, doch stark gestiegene Frachtkosten, eine Verknappung von Tankern und Störungen auf wichtigen Schifffahrtsrouten belasten den Markt weiterhin.
Dies geht aus einer Analyse von PVM Oil Associates, einem Unternehmen der TP ICAP Group, hervor. Die Exporte aus dem Nahen Osten erreichten schätzungsweise 80 % des Vorkriegsniveaus, wobei die Lieferungen im September durchschnittlich rund 12,8 Millionen Barrel pro Tag betrugen. Die saudischen Exporte kletterten auf etwa 6 Millionen Barrel pro Tag und näherten sich damit ihrem monatlichen Durchschnitt für 2025.
Auch die Produktion des Irak stieg im August auf 3,5 Millionen Barrel pro Tag, da sich die Exporte über die südlichen Terminals verbesserten. Ein Großteil der Erholung beruht auf komplexeren Transportvereinbarungen. Umladungen von Schiff zu Schiff haben sich zu einer zentralen Umgehungslösung entwickelt. Dabei werden Tanker innerhalb des Golfs beladen, bevor sie ihre Fracht vor Sohar im Oman oder Fudschaira in den VAE, also außerhalb der Straße von Hormus, auf andere Schiffe umladen.
Für September wurde erwartet, dass auf diese Weise rund 2,5 Millionen Barrel pro Tag umgeschlagen werden, nach 1,4 Millionen im August. Diese zweistufigen Transporte erfordern mehr Schiffe und setzen die Betreiber höheren Versicherungs- und Charterkosten aus. Die Internationale Seeschifffahrts-Organisation hat seit Beginn des Konflikts am 28. Februar 80 Angriffe auf Handelsschiffe in der Nähe von Hormus bestätigt, bei denen mindestens 22 Seeleute ums Leben kamen.
Die Verfügbarkeit von Tankern hat sich stark verknappt. Die Tagescharterraten für sehr große Rohöltanker , die im Golf starten und die Straße von Hormus passieren, haben laut im Bericht zitierten Daten von LSEG Rekordwerte zwischen 1 Million und 1,27 Millionen US-Dollar erreicht. Der Druck weitet sich auch über den Ölsektor hinaus aus. Die Spot-Raten für Container zwischen Fernost und Nordeuropa sind seit Beginn des Iran-Krieges um 85 % gestiegen und erreichten einen Durchschnittswert von 4.100 US-Dollar.
Die schwimmenden Öllagerkapazitäten schrumpfen, da die Schiffe für den Transport von Fracht wertvoller werden. Die weltweiten schwimmenden Lagerbestände sanken von 145 Millionen Barrel im April auf rund 88 Millionen. Die sich erholenden Exporte konnten die Bedenken hinsichtlich begrenzter Schiffskapazitäten und erhöhter Transportkosten daher kaum zerstreuen. Damit bleibt der Frachtsektor eine wesentliche Quelle des Drucks auf die Ölmärkte.
Diese Übersetzung wurde mithilfe künstlicher Intelligenz erstellt. Weitere Informationen entnehmen Sie bitte unseren Nutzungsbedingungen.12 Mio. aktuell geteilt durch 20 Mio vorher sind meines Erachtens 60% und fehlende 8 Mio Barrel nach wie vorRisikohinweis: Beim Handel mit Finanzinstrumenten und/oder Kryptowährungen bestehen erhebliche Risiken, die zum vollständigen oder teilweisen Verlust Ihres investierten Kapitals führen können. Die Kurse von Kryptowährungen unterliegen extremen Schwankungen und können durch externe Einflüsse wie finanzielle, regulatorische oder politische Ereignisse beeinflusst werden.
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