TUI erzielte im Tagesgeschäft zum zweiten Mal in der typischen reiseschwachen Jahreszeit schwarze Zahlen. Der Reiseriese setzt nun darauf, dass Urlaub auch bei schwacher Wirtschaft Priorität hat.
TUI startete die Wintersaison mit deutlichen Zuwächsen und erzielte im Tagesgeschäft zum zweiten Mal in der typischerweise reiseschwachen Jahreszeit schwarze Zahlen. Besonders die hauseigenen Hotels und Kreuzfahrtschiffe trugen zum Erfolg bei. Vorstandschef Sebastian Ebel sieht den Konzern für den Rest des Geschäftsjahres auf Kurs für weitere Steigerungen, allerdings in geringerem Maße. TUI setzt jetzt darauf, dass Urlaub für Verbraucher auch bei schwacher Wirtschaft priorisiert wird.
Mit der Prognose von fünf bis zehn Prozent mehr Umsatz 2025 nach gut 23 Milliarden Euro im Vorjahr und einem operativen Ergebnisplus zwischen sieben und zehn Prozent (Vorjahr: 1,3 Milliarden Euro) fühlt sich das Management sehr wohl. 2024 konnte TUI den bereinigten Betriebsgewinn fast um ein Drittel steigern. An der Börse hatte der Ausblick Ende letzten Jahres deshalb etwas enttäuscht. Doch die Aufholjagd nach der Corona-Pandemie ist vorbei, und im vergangenen Jahr profitierte TUI vom Marktaustritt des pleitegegangenen deutschen Konkurrenten FTI. In diesem Jahr werde noch der Rest der einst sieben Prozent Marktanteil von FTI umverteilt. Der Effekt werde aber geringer sein, und in FTIs Schwerpunktmarkt Türkei könnten gestiegene Preise bremsen. Die Buchungen wachsen bei TUI derzeit nicht so stark wie im vergangenen Jahr: Für das Sommerhalbjahr zählt das Unternehmen zwei Prozent mehr Buchungen, verglichen mit acht Prozent vor Jahresfrist. Das langsamere Wachstum erklärte Ebel mit 'weniger aggressiven' Preisen. Der Reiseriese erhöht die Durchschnittspreise um vier Prozent und kann damit Kostensteigerungen auffangen. Bei unveränderter Kapazität ist wie im Vorjahr ein Drittel der Sommerreisen verkauft. Auch die jahrelange Krise von Boeing verhindert stärkere Verbesserungen. In der Folge müssen TUI und andere Boeing-Kunden länger auf ihre ohnehin verspäteten neuen Jets warten. Über den Winter habe TUI nur drei neue Boeing-Maschinen erhalten, sagte Ebel. Ursprünglich hätten es 16 oder 19 sein sollen. 'Gefühlt kriegen wir gar nichts', sagte der Manager. Zwar fehlten dem Konzern keine Flugzeuge, um sein Geschäft zu betreiben. Allerdings habe er wegen der fehlenden Lieferungen mehr ältere Maschinen in der Flotte - und diese seien teurer im Betrieb
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