Hinter dem fünften Fahrer-WM-Titel von Lewis Hamilton steckt viel Hirnschmalz. Die meisten hellen Köpfe arbeiten in Verborgenen – in der Silberpfeil-Box oder zuhause in den Rennwagenwerken.
Lewis Hamilton ist gewissermassen die Silberpfeilspitze: Er ist der berühmteste Repräsentant von Dauer-Weltmeister Mercedes-Benz in der Formel 1. Den Fans ist auch Teamchef Toto Wolff vertraut sowie natürlich die österreichische Rennlegende Niki Lauda, Aufsichtsrats-Chef des Rennstalls. Dann wird es schon schwieriger. Nur echten Fans sind Namen bekannt wie James Allison , Andrew Showlin , James Vowles oder Pete Bonnington .
Ungefähr 15 bis 20 Ingenieure reisen zu einem Rennen wie jetzt nach Brasilien. Wie bei allen Positionen im Team stellt das Personal an der Rennstrecke nur die Spitze des Eisbergs dar. Die Ingenieure arbeiten an der Strecke an verschiedenen Orten. Vor und nach jeder Session treffen sie sich dann alle für das Ingenieurs-Meeting in einem Raum. Während der Sessions sind einige in der Box, andere am Kommandostand.
Neben ihm sind auf jeder Seite jeweils die Renningenieure untergebracht – Peter Bonnington auf der Seite von Lewis, Tony Ross auf Valtteris Seite. Sie stehen neben den beiden Performance-Ingenieuren, Riccardo Musconi für Nr. 44 und Marcus Dudley für Nr. 77. Neben den Performance-Ingenieuren sitzt auf Valtteris Seite ein Aerodynamiker und auf der Seite von Lewis ein Reifeningenieur.
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