Update am Abend: Von der Leyen, Biden, Fahrkünstler

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Ursula von der Leyen hat es geschafft mit der zweiten Amtszeit, Joe Biden kämpft zunehmend darum. Konkurrenzlos gut dagegen: deutsche Autofahrer.

etwas dabei. Kleine Auswahl: Ausnahmen für E-Fuels, weniger Bürokratie für die Wirtschaft, faire Einkommen für Bauern, besserer grenzüberschreitender Bahnverkehr, Entschlossenheit gegenüber Russland, ein neuer Verteidigungskommissar, erschwingliches Wohnen, Ausbau der EU-Grenzschutzbehörde, Kampf gegen Demagogen und Extremisten ...

Der Bauchladen ist auch deswegen so bunt, weil die amtierende EU-Kommissionspräsidentin für eine zweite Amtszeit auch Stimmen aus anderen politischen Lagern braucht. Am Ende klappt es, 401 Abgeordnete im Parlament stimmen für die Kandidatin, 360 wären mindestens nötig gewesen. Ein besseres Ergebnis als bei der Wahl vor fünf Jahren. Damit nimmt von der Leyen auch die letzte Hürde für die Verlängerung.

Die Mängelliste ist lang: Keine einheitlichen Standards, Qualitätsunterschiede zwischen Stadt und Land, Unzulänglichkeiten bei der Ausstattung ... und das bei steigenden Fallzahlen. Obendrein werde das Rettungswesen zunehmend für "einfache Erkrankungen" in Anspruch genommen. Als wesentliche Ursache macht Di Fabio die zersplitterten Zuständigkeiten zwischen Bund und Ländern aus.

Dass natürlich immer die anderen die Vollhonks sind, das untermauert heute der ADAC mit Umfragezahlen: Nur rund ein Prozent der Befragten schätzt die eigenen Fähigkeiten am Steuer als schlecht ein, satte 82 Prozent dagegen halten sich für gute oder sehr gute Autofahrer. Gleichzeitig räumt fast jeder zweite ein, regelmäßig Fehler beim Fahren zu machen. Ein Schelm, wer hier Widersprüchliches entdeckt.

Das 150 Millionen Jahre alte Fossil ist das teuerste je bei einer Auktion versteigerte. Der Käufer wird den Dino wohl nicht in sein Wohnzimmer stellen - er habe angedeutet, das Skelett einer US-Museumsinstitution leihen zu wollen, hieß es.Haribo macht Kinder froh und Erwachsene ebenso? Das deutsche Familienunternehmen verkauft Süßigkeiten in mehr als 100 Ländern. Wie tickt der Konzern? Und wie gut sind Gummibären, Lakritzschnecken und Co.

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