Vor 15 Jahren, am 14. Juni 2008, nahm die erste vollautomatisierte, fahrerlose U-Bahn in Nürnberg ihren Betrieb auf. Anlässlich dieses Jubiläums zieht die Verkehrs-Aktiengesellschaft (VAG) Nürnberg eine rundum positive Bilanz.
Vor 15 Jahren, am 14. Juni 2008, nahm die erste vollautomatisierte, fahrerlose U-Bahn in Nürnberg ihren Betrieb auf. Anlässlich dieses Jubiläums zieht die Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg eine rundum positive Bilanz: Die beiden automatisierten Linien U3 und U2 würden zuverlässig, sicher und mit einer Pünktlichkeitsquote von 98 Prozent fahren, so die VAG. Zudem ginge weltweit der Trend zur Automatisierung des Schienenverkehrs.
Die neue U3 wurde zudem "unter dem rollenden Rad", also bei laufendem Betrieb der bereits bestehenden U2 gebaut - ohne, dass an einem einzigen Tag der Betrieb stillgelegt worden wäre. Nach diesem "Nürnberger Konzept" wurde auch eine Metrolinie in Paris bei laufendem Betrieb umgestellt. Mittlerweile gibt es weltweit rund hundert vollautomatische U-Bahn-Systeme. Im Vor-Corona-Jahr 2019 nutzten mehr als 100 Millionen Fahrgäste die Nürnberger U-Bahn.
Denn auch nach 15 Jahren würden Besucher immer noch, wie beispielsweise beim Kirchentag in der vergangenen Woche, an der Panoramascheibe stehen und fasziniert in die Tunnel blicken.Eigentlich sollte die automatisierte U-Bahn bereits als große Attraktion zur Fußball-WM 2006 an den Start gehen. Doch technische Probleme bremsten das Projekt in Nürnberg über Jahre hinweg aus. Der Starttermin musste daher immer wieder verschoben werden. Erst am 14.
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