Die Supersport-WM wurde zweimal in Folge mit der Ducati Panigale V2 gewonnen. Dennoch stand das Weltmeistermotorrad nicht oben auf dem Wunschzettel von Valentin Debise – bekommen hat er sie bei Renzi Corse trotzdem.
Den Anfang machte Nicolò Bulega 2023, in diesem Jahr legte dessen Nachfolger bei Aruba.it, Adrian Huertas, einen zweiten Titelgewinn von Ducati in der Supersport -Weltmeisterschaft nach. Als WM-Zweiter bestätigte Barni-Ducati-Pilot Yari Montella die starke Performance der V2.
Neu auf der Ducati ist in der Supersport-WM 2025 Valentin Debise. Der Franzose war in diesem Jahr als WM-Vierter zweitbester Yamaha-Pilot, trotzdem erhielt er kein Angebot für eine Saison mit der neuen R9. Bei Renzi Corsi folgt Debise auf Simone Corsi. «Wenn ich die Wahl gehabt hätte, weiß ich offen gesagt nicht, ob ich mich für eine Ducati entschieden hätte», sagte der 32-Jährige unseren Kollegen von. «Denn es gab wirklich nur zwei Motorräder, die herausragten und seriös funktionierten; die anderen liefen dagegen nicht gerade wie verrückt.
Die Umstellung von der Yamaha R6 auf die Ducati ist gewaltig. Die Motorräder unterscheiden sich grundlegend, angefangen vom Motor bis hin zu den Dimensionen und Chassis. «Das Chassis ist viel steifer im Vergleich zu dem traditionellen Chassis, wie wir es von japanischen Motorrädern kennen», erklärte Debise. «Die Art und Weise, wie man das Motorrad durch die Kurven bringt, ist anders und man muss sich daran anpassen.
Der großvolumige V2-Motor hat Vor- und Nachteile. «Da das Drehmoment größer ist, kann man die Leistungsabgabe viel feiner dosieren, wodurch sich das Motorrad sehr angenehm beschleunigen lässt. Es ist fast so, als hätte man eine Traktionskontrolle, das Motorrad lässt sich leicht und kontrolliert beschleunigen – das ist ein großer Pluspunkt», fiel dem Routinier auf. «Überraschend war für mich, dass der Begrenzer sehr früh eingreift.
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