Vor dem Formel-1-WM-Lauf in Montreal: Die Entwicklungs-Reifen von Pirelli sind umsonst nach Kanada gebracht worden.
Für Formel-1-Alleinausrüster Pirelli sollte der Kanada-GP ein Neu-Anfang sein: Erstens wird an diesem Wochenende in der gleichen Reifenmischungs-Kombination angetreten wie in Australien zu Saisonbeginn, also mit superweich und mittelhart . Zum Zweiten sollte jeder Fahrer im freien Training zwei Sätze der neuen Versuchsreifen mit verbesserter Schulter erhalten – die sollen die gefährlich aussehenden Laufflächen-Ablösungen verhindern.
Pirelli-Rennleiter Paul Hembery: «Wir haben bisher in dieser Saison rund 12.500 Reifen gebraucht. Bei 14 davon haben wir folgendes Phänomen rekonstruieren können – Schnittverletzungen am Reifen, die durch den Gürtel hindurch gingen, was zu einer Überhitzung führte und das wiederum zur Ablösung der Lauffläche, das ist das so genannte Delamnieren.
Es regnet in Strömen hier in Montreal, an den Einsatz von Trockenreifen ist derzeit nicht zu denken. Wenn die neuen Reifen hier aber nicht ausprobiert werden können, dann kommen sie beim übernächsten Rennen in Silverstone auch nicht zum Einsatz. Weil sich noch immer einige Rennställe dagegen sperren, ungetestete Reifen am gleichen Rennwochenende im Grand Prix zu verwenden.
Das in Montreal kursierende Gerücht, wonach Pirelli auch die Intermediate- und Regenreifen mit der alten Schulter-Konstruktion ausgerüstet habe, hat sich als haltlos erwiesen.
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