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Er sprach von jahrzehntelangen strukturellen Problemen bei VW. Diese sollten nun konsequent angegangen werden.müssen massiv runter.« VW sei in der Heimat schlicht zu teuer: Das Arbeitskostenniveau sei in Deutschland oftmals mehr als doppelt so hoch wie der Durchschnitt anderer europäischer Standorte.
»Auch bei unseren Entwicklungs- und Vertriebskosten und in weiteren Kostenbereichen besteht im Wettbewerbsvergleich ebenso Handlungsbedarf.« Eigentlich stehe VW gut da: »Der Konzernumsatz liegt aktuell leicht über dem Vorjahr – unsere neuen Produkte kommen super an.« Die Aufträge im dritten Quartal seien angestiegen.Das operative Ergebnis stehe aber nach neun Monaten, gerade wegen der hohen Kosten, enorm unter Druck und sei um mehr als 20 Prozent gesunken.
Der Um- und Abbau soll nach Informationen von »Bild am Sonntag« durch mehrere Maßnahmen erreicht werden. So soll es einen Einstellungsstopp geben, Stellen sollen auch nicht nachbesetzt werden, wenn jemand in Rente geht, es soll mehr Angebote für Altersteilzeit und Frührente geben. Zudem sind Abfindungspakte, Ruhestandregelungen für die Jahrgänge 1961 bis 1964 geplant. Außerdem soll es weniger Bonuszahlungen auch fürs Management geben.
Kilians Diagnose: »Der europäische Automobilmarkt stagniert. Besonders die Nachfrage nach Elektroautos, gerade in Deutschland, ist viel zu schwach. Überkapazitäten in unseren Werken sind die Folge.« Der Personalchef: »Wir müssen die Ärmel hochkrempeln und zügig den Umbau angehen.«Haben Sie einen Fehler im Text gefunden, auf den Sie uns hinweisen wollen? Oder gibt es ein technisches Problem? Melden Sie sich gern mit Ihrem Anliegen.
Unternehmen Oliver Blume Volkswagen
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