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Wegen einer korrodierenden Schraube am Lenkgetriebe ruft Volkswagen knapp eine Million Fahrzeuge in Deutschland zurück. Betroffen sind VW Golf, Tiguan, Touran, Caddy sowie Audi, Seat und weitere Modelle.
Volkswagen hat in Deutschland einen Rückruf für knapp eine Million Fahrzeuge gestartet. Grund ist eine korrodierende Befestigungsschraube am Lenkgetriebe, die im schlimmsten Fall zum Verlust der Lenkfähigkeit führen kann. Betroffen sind zahlreiche Modelle des Volkswagen -Konzerns, darunter der VW Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran und Caddy sowie Schwestermodelle wie der Audi A3, Seat Ateca und Seat Tarraco.
Ursache: Korrosion an der Lenkgetriebeschraube
Die betroffene Schraube sitzt in Fahrtrichtung rechts am Lenkgetriebe. Sie ist 70 Millimeter lang und fixiert zusammen mit zwei weiteren Schrauben das Lenkgetriebe am Aggregateträger. Über Jahre kann sie im Verborgenen korrodieren. Im schlimmsten Fall droht laut Volkswagen der Abriss des Schraubenkopfes. Die Folge kann eine Beeinträchtigung der Befestigung des Lenkgetriebes bis hin zum Verlust der Lenkfähigkeit sein.
Volkswagen hat deshalb eine neue, besser gegen Korrosion geschützte Flanschschraube mit der Teilenummer WHT 013 461 entwickelt. Sie besitzt laut VW ein optimiertes Beschichtungssystem und soll deutlich widerstandsfähiger gegen Korrosion sein.
Engpässe bei neuer Schraube
Allerdings gibt es offenbar zum Start der riesigen Rückrufaktion nicht genügend neue Schrauben. Deshalb dürfen Werkstätten zunächst wieder eine Schraube der bisherigen Ausführung einbauen, wenn die neue nicht verfügbar ist. Laut Volkswagen bleibt auch diese selbst unter stark korrosionsfördernden Bedingungen über mehrere Jahre funktionsfähig.
Dauerhaft darf die alte Ausführung jedoch nicht bleiben. Sobald die neue WHT 013 461 verfügbar ist, muss das Auto erneut in die Werkstatt. Erst nach ihrem Einbau gilt die Rückrufaktion als abgeschlossen. Für manche Kunden bedeutet das: alte Schraube raus, andere Schraube in alter Ausführung wieder rein und später noch einmal raus, damit endlich die neue Schraube hineinkommt.
Volkswagen kalkuliert für den Austausch je nach Fahrzeug und Arbeitsumfang rund 30 Minuten. Die neue Schraube wird dabei mit einem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen und anschließend um weitere 90 Grad gedreht.
Kein generelles Fahrverbot
Grundsätzlich sieht Volkswagen für die betroffenen Fahrzeuge kein generelles Fahrverbot vor. Eine wichtige Ausnahme gibt es allerdings: Treten ungewöhnliche Geräusche an der Vorderachse oder Auffälligkeiten beim Lenken auf, soll das Fahrzeug laut interner VW-Anweisung nicht weiterbewegt werden. In diesem Fall muss ein Volkswagen-Partner kontaktiert werden.
Ob das eigene Auto betroffen ist, lässt sich nicht allein anhand von Modell und Baujahr feststellen. Entscheidend ist die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN). Betroffene Halter werden schriftlich über den Rückruf informiert.
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