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Die CO₂-Grenzwerte für Autohersteller sinken ab 2025 drastisch. Eine Analyse zeigt: Besonders VW und Ford müssen ihre Emissionen massiv senken. Wer die Grenzwerte verfehlt, muss massive Strafen zahlen. CO₂-Emissionen zu hoch: Hersteller müssen liefern – oder blechen Ab 2025 gilt in der EU ein neuer CO₂-Grenzwert von 93,6 g/km für Autohersteller.
Dataforce rechnet vor: Ohne Vollhybrid-Modelle im Angebot müsste ein Hersteller 37 Prozent seiner Fahrzeuge als Elektro- und Plug-in-Hybrid verkaufen. Einfach gesagt: Je mehr Verbrenner-Modelle als Vollhybride verkauft werden, desto weniger reine E-Modelle und Plugin-Hybride müssen es sein. Doch nicht alle Hersteller haben genug E-Modelle in der Pipeline. Bei VW etwa wird der günstige ID.2 wohl nicht vor 2026 auf den Markt kommen . Eine Alternative: CO₂-Pooling.
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