Der VW-Vertriebsvorstand hat sich zum Autovertrieb über Händler bekannt. Im Fokus stehen dabei bei den Wolfsburgern zunehmend Elektroautos.
als die Zukunft im Vertrieb des Konzerns geltende „Agenturmodell“ sei nur für Großkunden geeignet, nicht aber für den Einzelkundenverkauf.
„Wir müssen in den Mittelpunkt stellen, wie gut unsere Fahrzeuge heute schon sind. Auch unsere Händler dürfen da selbstbewusster sein“, so der Vertriebsvorstand. „Kunden müssen wissen, was unsere Produkte ausmacht und was diese – auch im Vergleich zum Wettbewerb – können.“ Deshalb will VW die Kunden stärker aufklären. „Viele Kunden wissen beispielsweise gar nicht, dass der ID.3 GTX mehr Reichweite bietet als der Tesla Model Y Long Range oder dass der ID.
Exakt, das Interview mit Bloch kenne ich, da hatte er explizit gesagt dass eben KEINE SIC eingesetzt worden sind, aber zahlreiche andere Verbesserungen umgesetzt wurden. Ob da überhaupt noch was vom Markt für andere Hersteller überbleibt als einstellige Prozentzahlen wird man sehen müssen. Ich glaube das sehr viel mehr Energie für Batteriekonditionierung verheizt wird als man mit SIC sparen kann. Da ist VW nämlich zu konservativ gegenüber der Konkurrenz. Falls du 10% Reichweitenverlust im Winter hast, kannst du das nicht mit Batterieheizung schaffen, das wird auch fur die Kabine knapp. On das wirklich was bringt kann man erst in 5 Jahren oder so sagen, wenn die ersten BEV halt wirklich alt sind.
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