1990 mischte Walter Röhrl im Audi die DTM auf: Warum er sich selbst nicht als guten Rundstreckenpiloten sieht, was ihn störte und welchem Sieg er nachtrauert
Rallye-Legende Walter Röhrl war nicht nur für seine Extraklasse auf unbefestigtem Untergrund bekannt, sondern zeigte auch auf der Rundstrecke, was er drauf hat: 1990 holte ihn Audi als Teamkollege von Hans-Joachim Stuck in die DTM - mit dem Ziel, dem Ex-Formel-1-Piloten im Titelkampf zu helfen.
Denn Röhrl fühlte sich in der Rundstrecken-Welt, in der an jedem Detail gefeilt wird, trotz seines Speeds teilweise wie ein Fremdkörper. Zuerst habe ihn Opel gefragt, ob er Autorennen fahren wolle,"dann war es Lancia, die wollten, dass ich mit Patrese Langstrecke fahre", denkt er an den Anfang der 1980er-Jahre zurück.
Doch heute gesteht er:"Ich war kein guter Rundstrecken-Fahrer." Und denkt an seine DTM-Saison 1990 bei Audi zurück."Nach dem Training hat sich der Biela oder der Jelinski und der Stuck drei Stunden mit dem Ingenieur unterhalten, was sie alles ändern müssen", so Röhrl."Ich habe gesagt: Was ändern? Ich habe ein Lenkrad im Auto, damit kann ich alles ändern.
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