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Trotz des großen Update-Pakets verpasst Audi beim Formel-1-Rennen in Baku die Punkte: Wie sich das erklärt - und warum die Top 10 in Malaysia wieder möglich sind
Trotz des großen Update-Pakets verpasst Audi beim Formel-1-Rennen in Baku die Punkte: Wie sich das erklärt - und warum die Top 10 in Malaysia wieder möglich sindNicht weniger als 14 Bereiche am Audi R26 wurden überarbeitetund verpasste den letzten Zähler damit knapp.
Beim Großen Preis von Bahrain in Malaysia sollen die WM-Punkte nun allerdings wieder in Reichweite liegen.
"Ich denke schon", ist Hülkenberg überzeugt. "Wir müssen natürlich gut fahren und dürfen keine Fehler machen. Ich denke, da ist noch mehr Potenzial im Update.
" Denn der Baku City Circuit legte einmal mehr die größte Schwäche von Audi offen: Bei einem Vollgasanteil von mehr als 50 Prozent wurden Hülkenberg und Bortoleto trotz der zahlreichen Updates schnell durchgereicht. "Es hat sich in Baku in den Kurven deutlich verbessert", meint der Deutsche, doch"wir hatten eher Probleme auf den Geraden, was die Höchstgeschwindigkeit angeht, die dort natürlich entscheidend ist. "Auf dem Sepang International Circuit wird das"etwas anders", glaubt Hülkenberg.
"Ich bin also optimistisch, dass wir konkurrenzfähig sein und uns wieder in die Punkte kämpfen können. " In den vergangenen drei Rennen konnte der Audi-Pilot aber lediglich einen Zähler für die WM-Wertungen sammeln.noch immer knapp vor Hülkenberg liegt, an das Potenzial der neuesten Updates. "Nach der Analyse vieler Daten sind wir der Meinung, dass das Upgrade funktioniert hat", sagt er zuversichtlich.
"In Baku hatten wir nur andere Probleme, auf die ich jetzt nicht näher eingehen möchte, was hier und da hätte besser laufen können", ergänzt der Audi-Pilot, ohne dabei ins Detail zu gehen. Angesichts der zahlreichen Verbesserungen war im Vorfeld ein großer Sprung von Audi erwartet worden.
"So war es dann aber nicht", erinnert Bortoleto. "Trotzdem waren wir im Rennen sehr konkurrenzfähig, was das Tempo angeht, und haben um Punkte gekämpft. " Bei Audi gebe es deshalb"keine Zweifel", dass das neue Paket funktioniert - nur eben nicht in Baku. "Und versteht mich nicht falsch, es liegt nicht nur am Antrieb", sagt der Brasilianer.
"Wir hatten am Rennwochenende auch andere Dinge, die wir nicht früh genug bemerkt haben und erst sehr spät, was uns komplett aus dem Rennen geworfen hat. " "Aber wenn man sich unser Tempo im Rennen ansieht, im Vergleich zu Williams, die es in Q3 geschafft haben: Ich habe Carlos Sainz eingeholt, ihn überholt und einen Vorsprung herausgefahren", erinnert der Audi-Pilot,"Ich denke, wir hatten ein gutes Tempo. Es kommt nur darauf an, wie wir das über das Wochenende ausbauen.
Und ich glaube nicht, dass wir daran zweifeln. Wir wollen das Paket besser verstehen. Wir können das Set-up am Auto noch weiterentwickeln und mit dem neuen Paket, für das wir nicht so viel Zeit hatten, bessere Ergebnisse erzielen.
"Audi denkt jedenfalls nicht daran, zur alten Spezifikation zurückzukehren. "Auf keinen Fall", wird der Brasilianer deutlich, zumal Baku nur begrenzte Aussagekraft hatte. Denn um die wahre Performance des R26 abzubilden, müsse man die Antriebseinheit außer Acht lassen. Unter diesen Voraussetzungen"hatten wir im Laufe der Saison zeitweise das viert- oder fünftbeste Chassis", sagt der 21-Jährige.
"Und das basiert alles auf Daten. Die GPS-Daten, die wir von anderen Teams haben, zeigen, dass wir in den Kurven oft mit McLaren mithalten konnten, besonders zu Beginn der Saison.
" Mittlerweile hat sich das Blatt gewendet, denn viele Teams haben zuletzt ebenfalls umfangreiche Update-Pakete an ihre Autos gebracht. "Ich glaube, das Mittelfeld ist in Sachen Chassis etwas näher an uns herangerückt", ergänzt der Audi-Pilot, der gespannt auf das kommende Wochenende (" wird es eine gute Strecke sein, um das Paket zu vergleichen und zu verstehen, wo wir mit unserem Chassis stehen", meint Bortoleto. "Aber normalerweise haben wir ein recht ordentliches Chassis, damit bin ich ziemlich zufrieden. "Segway Ninebot Max G3: E-Scooter im Test
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