Immer mehr Städte schaffen ihre Umweltzonen ab. Aber warum? Konnte die Umweltplakette am Auto seit ihrer Einführung genug zu einer besseren Luft beitragen?
Die Feinstaubbelastung ist – unter anderem – durch die Einführung der Umweltzonen messbar gesunken. Die Grenzwerten für Stickstoffdioxid werden dagegen teilweise immer noch gerissen.
Nach der Auflösung einer Umweltzone dürfen wieder Fahrzeuge schlechterer Schadstoffgruppen in die Innenstädte einfahren. Theoretisch könnten dann die durchschnittlich gemessenen Grenzwerte für Feinstaub und Stickstoffdioxid an den betreffenden Orten wieder ansteigen. Die Folge: schlechtere Luft.
Für die kleineren Partikel PM 2,5 gilt seit dem 1. Januar 2015 der verbindliche Grenzwert von 25 Mikrogramm pro Kubikmeter im JahresmittelEin Jahresmittelwert von 40 Mikrogramm pro Kubikmeter darf nicht überschritten werden Zudem sieht der Fachmann im Instrument der Umweltzone eine nur sehr punktuelle Maßnahme, die für eine optimale Reinhaltung der Luft gar nicht geeignet sei.
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