El-Al-Flug nach Rom: Warum zwei Piloten einen Jumbojet in den Himmel malen
Nachdem am 3. November der letzte verbliebene Jumbojet mit dem Taufnamen auf die südisraelische Stadt"Beer Sheva" gegen 11 Uhr in Tel Aviv gestartet und südwestlich von Zypern vorbeigeflogen war, drehte die Maschine mit der Kennung 4X-ELC ab. Denn die Piloten hatten sich etwas besonders für den Abschiedsflug ausgedacht: Im Autopilot war zwischendurch eine Route einprogrammiert, die auf Flightradar die Silhouette eines Jumbos zeigt.
Für dieses Manöver war eigens der Luftraum über dem Mittelmeer gesperrt, sodass die Boeing 747-400 in einer Höhe von 3300 Metern den Sonderkurs abfliegen konnte.Nach diesem kurzen und kuriosen Umweg setzte der fast 25 Jahre alte Flieger seine Reise fort und landete nach knapp fünfstündiger Flugzeit gegen kurz nach 17 Uhr in Rom.
Doch nach 48 Jahren ist Schluss: Das letzte Exemplar mehrerer Jumbo-Generationen mit El-Al-Bemalung wird ausgemustert. Drei Flugzeuge der jüngeren Baureihe 747-400 waren noch in diesem Jahr für El Al unterwegs und flogen meistens nach Barcelona, Bangkok und JFK-Airport in New York.Mit dem Jumbojet sind bei El Al viele Erinnerungen verbunden: Im Mai 1991 wurden 14.000 Juden aus Äthiopien binnen weniger Tage ausgeflogen.
Sie hatten auf Gängen und auch in den Küchen Platz genommen. Während des Evakuierungsfluges wurden außerdem zwei Babys geboren. Die Boeing 747 wird seit mehr als 50 Jahren in den Boeing-Werken bei Everett im Bundesstaat Washington produziert. Bei den meisten Neubauten handelt es sich aber um Frachtversion. Bei der Lufthansa sind 19 Exemplaren der jüngsten Variante, der Boeing 747-8, im Einsatz.
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