Ein vielversprechender MotoGP-Saisonstart für Repsol Honda in Katar. Marc Márquez landete auf Platz 2, sein Teamkollege Pol Espargaró steht am Freitag auf dem neunten Platz, sein Blick richtet sich eindeutig nach vorne.
Ein vielversprechender MotoGP-Saisonstart für Repsol Honda in Katar. Marc Márquez landete auf Platz 2, sein Teamkollege Pol Espargaró steht am Freitag auf dem neunten Platz, sein Blick richtet sich eindeutig nach vorne.Der Spanier behauptete damals, die Neuentwicklung von HRC liegt ihm deutlich besser als das Vorjahresmodell.zu Spitzenreiter Alex Rins fehlte dem 30-Jährigen eine halbe Sekunde.
«Wir hätten in FP2 noch besser sein können. Mit dem zweiten frischen Satz Reifen konnte ich mich nicht verbessern, weil ich ein Problem hatte und nicht ans Limit gehen konnte. Die erste Zeitenjagd war dagegen nicht schlecht, ich war alleine unterwegs und die Zeit reichte letztendlich für die Top-10», freute sich der WM-Zwölfte der letzten MotoGP-Saison.
«Im letzten Jahr war es nicht mal möglich, in die Nähe der ersten 10 zu gelangen, deshalb ist das Ergebnis an diesem Tag sehr wichtig für uns», zog er den Vergleich zur Saison 2021, als er von KTM zu Honda kam. «Wir haben einen großen Schritt gemacht mit dem Motorrad und am Samstag geht es darum, das Bike weiterzuentwickeln, damit wir nicht nur auf eine Runde schnell sind.
Musste der Moto2-Weltmeister von 2013 seit dem abschließenden Test viel an seinem Bike verändern? «Man muss die Maschine generell etwas anpassen, denn die Kurven sind von Strecke zu Strecke immer etwas verschieden. Manchmal hast du schnelle Kurven, manchmal sind sie langsamer», betonte der Honda-Fahrer. «Wenn man jedoch schnell ist, dann kommt es nicht unbedingt auf die Details an. In der Regel musst du dann nichts am Set-Up ändern.
«Sobald die Strecke sauberer und schneller wird, schlägt meine Stunde, denn dann kann ich die Hinterradbremse mehr nutzen und das Gefühl verbessert sich noch deutlicher. Dann bin ich sehr schnell. Meinen Fahrstil konnte ich in diesem Bereich etwas verbessern und ich schaffe es, das Bike etwas mehr sliden zu lassen, ohne dabei die Kontrolle zu verlieren», erzählte der Spanier zum Abschluss.Dr. Helmut Marko analysiert exklusiv für SPEEDWEEK.com den Kanada-GP.
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