Wasserstoff statt Diesel auf nicht-elektrifizierten Strecken? Dieser Rekord zeigt, was möglich wäre.
Das Besondere? Der Zug fährt dabei nicht auf Dieselbasis, sondern versorgt seinen Brennstoffzellen-Antrieb mit Wasserstoff und lässt die Konkurrenz streckentechnisch hinter sich.Auch im Bahnverkehr versuchen Ingenieure, herkömmlichen und fossilen Treibstoff zu ersetzen – ohne dabei die Effizienz des Kraftstoffes zu verlieren.
Dieser Mammutaufgabe haben sich die Ingenieure von Stadler Rail gestellt und fuhren in 46 Stunden eine immense Strecke:An dieser Stelle findest du einen externen Inhalt von YouTube, der den Artikel ergänzt.Ich bin damit einverstanden, dass mir Inhalte von YouTube angezeigt werden.Die Reichweite des Rekord-H2-Zuges überragt einen rein batteriebetriebenen Zug um Längen. Doch nicht nur das: Sollte sich diese Reichweite von 2800 Kilometern auch im herkömmlichen Betrieb oder Güterverkehr halten, übertrifft dies alle bestehenden Modelle um ein Vielfaches.Der Mireo Plus H schafft laut Siemens bis zu 1000 Kilometer und eine Spitzengeschwindigkeit von 160 km/h. Verläuft alles nach Plan, wird der Mireo bereits dieses Jahr auf der Strecke Tübingen, Horb und Pforzheim eingesetzt. Nicht alle Strecken lassen sich elektrifizieren. Personen- wie Güterzüge müssen oft weite Strecken ohne Oberleitung zurücklegen. Das ist aktuell mit einer reinen Akkuladung nicht überall möglich. Deshalb werden immer noch Dieselloks eingesetzt.Herkömmliche Dieselloks der Baureihe 218 können 3000 Liter Kraftstoff tanken und fahren damit laut Wikipedia etwa 1000 Kilometer. Hier könnten Wasserstoff-Züge mit höherer Reichweite also durchaus als grüne Lückenfüller in die Bresche springen. Wie oben aufgeführt, erfüllen H2-Züge mittlerweile ebenfalls die Reichweite von 1000 Kilometer und lassen sich auchSollte die Deutsche Bahn beispielsweise wegen Wasserstoffmangels auf grauen oder roten Wasserstoff zurückgreifen und diesen Beispielsweise aus2. Du hast versucht, einen Kommentar innerhalb der 10-Sekunden-Schreibsperre zu senden.Plus einloggenFür die Weiterentwicklung und Finanzierung unseres Angebotes erheben und verarbeiten wir und bis zu 223 Partner personenbezogene Daten und Identifikationsmerkmale wie, Gerätekennungen oder IP-Adressen und erfassen individuelles Nutzungsverhalte mit Cookies oder ähnlichen Verfahren gemäß § 25 Abs. 1 TTDSG sowie Art. 6 Abs. 1 lit. a DSGVO. Die Verarbeitungszwecke sind Datenverarbeitung zur Anzeige und Optimierung von personalisierter Werbung mit Profilbildung, Analyse, Personalisierung und Optimierung von eigenen Produkten und Inhalten , Push-Benachrichtigungen und Kommunikation, technisch erforderliche Cookies . Die Datenverarbeitung kann unter Umständen auch außerhalb der EU oder des europäischen Wirtschaftsraums erfolgen, beispielsweise in den USA. Wir schützen deine Daten in diesen Fällen gemäß Art. 45 ff. DSGVO. In den
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