Auf dem Neuwagenmarkt geht es kaum aufwärts. Grund sind eine schwache Konjunktur und zurückhaltende Kunden. Die Nachfrage nach E-Autos bricht regelrecht ein. Für die Hersteller könnte nach Ansicht eines Experten dies zu einem noch großen Problem werden.
Auf dem Neuwagenmarkt geht es kaum aufwärts. Grund sind eine schwache Konjunktur und zurückhaltende Kunden. Die Nachfrage nach E-Autos bricht regelrecht ein. Für die Hersteller könnte nach Ansicht eines Experten dies zu einem noch großen Problem werden.
Die Deutschen sind weiter zögerlich beim Thema Autokauf. Im Mai übergaben die Autohäuser insgesamt 236.425 Neuwagen, wie das Kraftfahrt-Bundesamt mitteilte. Das waren 4,3 Prozent weniger als im Vorjahres. Damit liegt der Markt immer noch knapp 30 Prozent unter dem Vorkrisenniveau von 2019, rechnet die Prüfungs- und Beratungsgesellschaft EY vor - und macht kaum Hoffnung auf Besserung.
"Der deutsche Neuwagenmarkt pendelt sich auf einem relativ niedrigen Niveau ein. Es sieht nicht so aus, als könne die Lücke zum Vorkrisenniveau in absehbarer Zeit geschlossen werden", sagte EY-Partner Constantin M. Gall. "Die Konjunktur schwächelt nachhaltig, Privatleute und Unternehmen bleiben bei großen Anschaffungen zurückhaltend, die Neuwagenpreise sind weiterhin relativ hoch.
Für die kommenden Monate rechnet Gall mit einem anhaltend niedrigen Absatzniveau. "Im laufenden Jahr werden in Deutschland voraussichtlich etwa 150.000 Elektroautos weniger verkauft als im vergangenen Jahr, wir liegen damit etwa auf dem Niveau von 2021", sagte er. Die aktuelle Absatzschwäche bei Elektroautos könne für die Hersteller zu einem massiven Problem werden, wenn für sie ab 2025 neue, verschärfte CO2-Ziele in der EU gelten.
Auch der Export entwickelte sich im abgelaufenen Monat schwächer. 249.400 PKW führten die Hersteller über die Grenzen aus - 16 Prozent weniger als vor Jahresfrist. In den ersten fünf Monaten produzierten die Hersteller gut 1,3 Millionen Fahrzeuge für den Export. Das waren knapp 17 Prozent weniger als vor der Coronakrise.
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