Ganze Regionen könnten gezwungen sein, das Fahrschein-Modell aufzugeben. „Und dann wäre es kein Deutschlandticket mehr“, sagt der Geschäftsführer der Gesellschaft Westfalentarif.
Ganze Regionen könnten gezwungen sein, das Fahrschein-Modell aufzugeben. „Und dann wäre es kein Deutschlandticket mehr“, sagt der Geschäftsführer der Gesellschaft Westfalentarif.vor einem schleichenden oder plötzlichen Ende des Deutschlandticket s.
2026 sollen die Länder dieses Geld zwar zurückbekommen, wenn es nötig ist. Die Kosten für Personal, Treibstoff und Fahrzeuge fielen aber permanent an, auch 2025, warnte Oliver Mietzsch. Und er ergänzte: „2026 haben wir vielleicht eine andere Bundesregierung, die sich an solche Zusagen gegebenenfalls nicht mehr gebunden fühlt.“
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