Neuauflage der Erfolgsehe von Abt und Red Bull im Jahr 2024: Welche Rolle Martin Tomczyk spielte und was der Hauptsponsor mit dem Audi-Verbleib zu tun hat
Die Überraschung war groß, als das Abt-Team beim DTM-Finale in Hockenheim den Audi-Boliden für die Saison 2024 enthüllte - und die Red-Bull-Farben zum Vorschein kamen. Denn nach den DTM-Jahren unter Gerhard Berger, der ein Naheverhältnis zum österreichischen Energydrink-Konzern hat, machte es den Anschein, als würde sich Red Bull nach der ADAC-Übernahme eher zurückziehen.
"Er hat immer daran gearbeitet. Als er gemerkt hat, dass die Tür langsam wieder aufgeht, hatte er sofort seinen Fuß drin." Durch den ständigen Kontakt habe man gewusst, wie die Wetterlage in Fuschl ist."Das ist wie bei Frau und Mann", grinst Biermaier."Man sieht, wenn es Interesse gibt. Und dann muss man da sein."Aber auch Martin Tomczyk habe eine Schlüsselrolle gespielt.
Dazu kommt, dass Tomczyk 2022 bei Bergers DTM-Organisation ITR als Serienmanager und -Repräsentant agierte und auch in dieser Rolle immer wieder mit den Red-Bull-Entscheidungsträgern zu tun hatte, was ihm dann auch in seiner neuen Rolle als Abt-Sportdirektor beim Einfädeln des Deals zugute kam.Die Abt-Verbindung zu Red Bull hatte sich übrigens nie aufgelöst, obwohl die Boliden des Teams aus Kempten seit 2018 nicht mehr mit dem traditionellen Branding versehen sind.
Der Plan ging auf, Unflath und Red Bulls Generalmanager Robert Hohensinn trafen sich im Jahr 1994 mit dem Volkswagen-Entscheidungsträger - und prompt gab es in allen Volkswagen-Kantinen das damals noch wegen seiner Wirkung umstrittene Getränk, das sich bei den Schichtarbeitern als sehr beliebt herausstellte. Was sich deutlich im Umsatz des heutigen Weltkonzerns bemerkbar machte.
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